Por qué fallan las baterías del Samsung Galaxy Note 7
La compañía reconoció un problema en el proceso de fabricación, pero diversos expertos y analistas apuntan al tipo de almacenamiento de energía elegido, con mayor densidad y más propensos a sufrir accidentes
LA NACION
El retiro del mercado de 2,5 millones de teléfonos Galaxy Note 7 de Samsung después de que varios de ellos se incendiaron o explotaron fue motivado por sutiles problemas de fabricación, pero resalta el desafío que enfrentan los fabricantes de artículos electrónicos, que tratan de almacenar cada vez más potencia en aparatos cada vez más delgados, deseosos siempre de acelerar los lanzamientos.
Samsung confirmó que hubo decenas de casos en los que las baterías del Note 7 se prendieron fuego o explotaron, casi siempre mientras se estaban cargando. Anunció que actualizará el software que impedirá que las baterías se carguen más de un 60 por ciento para reducir el riesgo de que recalienten. Pero recomienda a la gente que apague los teléfonos hasta que sean reemplazados, a partir del 19 de septiembre.
El Galaxy Note 7 recibió comentarios muy elogiosos al salir al mercado en agosto por su velocidad, su nuevo software y su autonomía. Semejante potencia, no obstante, puede causar problemas: al poco tiempo de su salida al mercado los usuarios comenzaron a quejarse de que el teléfono se prendía fuego o explotaba. En un caso incendió un vehículo todo terreno en el que había sido dejado.
Las autoridades de aviación de Estados Unidos, Europa y Australia recomendaron a los pasajeros que no usen o carguen los Note 7 en vuelo ni los despachen con el equipaje.
El problema con las baterías
El presidente de la división de teléfonos móviles de Samsung, Koh Dong-jin, dijo que se había comprobado un "pequeño error" en el proceso de fabricación de las baterías del Note 7 que era muy difícil de detectar. Un extremo de la batería tenía defectos que aumentaban las posibilidades de que recalentase, indicó.
Ese tipo de falla es inimaginable si el fabricante de baterías tiene controles de calidad adecuados, según Park Chul Wan, ex director de la división de baterías del centro de investigaciones del Instituto de Tecnología Electrónica de Corea. Agregó que se deberían buscar otros factores ajenos a las baterías que pueden haber contribuido al recalentamiento.
"Si la tesis de Koh es correcta, Samsung es una compañía de tercera'', afirmó Park. "Pero no parece ser un simple problema de batería''.
El tiempo y consideraciones comerciales son otros factores que inciden en el lanzamiento de un teléfono y en su seguridad.
Un lanzamiento apresurado
En el 2015, Samsung adelantó la salida al mercado de su nuevo Galaxy Note de septiembre a agosto porque Apple se proponía lanzar su nuevo iPhone en septiembre.
Antes de que se produjesen las primeras explosiones de baterías, la compañía no daba abasto para atender la demanda del Note 7.
Samsung no ha dicho quién es el proveedor de las baterías defectuosas. Según C.W. Chung, analista de Nomura Securities en Seoul, ejecutivos de Samsung han dicho que el 70 por ciento es suministrado por su propia división SDI y el 30 por ciento restante por Amperex Techology Ltd., firma china que también abastecería de baterías al iPhone.
Los problemas con las baterías de litio no son nada nuevo y afectan todo tipo de productos, desde automóviles Tesla hasta aviones Boeing 787, pero nunca se habían visto tantos incidentes juntos con baterías de ion de litio, de acuerdo con Park.
Las baterías son muy populares porque son livianas, diminutas y tienen mucha más energía que otros aparatos.
Pero almacenar tanta energía en un espacio tan reducido, con componentes combustibles separados por paredes extremadamente delgadas, las hace susceptibles al recalentamiento. Si esas paredes divisorias no funcionan bien, se producen reacciones químicas que generan fuego.
Eso fue lo que sucedió con el Note 7, según Koh. "La falla en la fabricación hizo que entrasen en contacto electrodos negativos con electrodos positivos", explicó a la prensa en Seúl.
Algunos expertos opinan que Samsung apresuró al lanzamiento sin haber tomado los recaudos necesarios.
"No tenían otra opción que hacer la separación (entre electrodos) más delgada por la capacidad de la batería", dijo Lee Sang-yong, profesor del Instituto Nacional de Ciencia y Tecnología de Ulsan, Corea del Sur, y quien trabajó más de una década con LG Chem, uno de los principales fabricantes de baterías de litio. Agregó que separadores más gruesos pueden aumentar la seguridad, pero no prevenir el recalentamiento.
Doh Chil-Hoon, jefe del departamento de baterías del Instituto de Investigaciones de Electrotecnología, un organismo oficial, cree que parte del problema fue la decisión de Samsung de adelantar el lanzamiento. "De haber habido suficientes elementos para garantizar la seguridad, un pequeño defecto de fábrica no habría producido explosiones'', aseguró.
El Galaxy Note 7 tiene una batería de 3500 mAh, mientras que el Galaxy S7 tiene 3000 mAh, con un diseño más delgado. Por su parte, el iPhone 6S cuenta con unos 2750 mAh, aunque esta especificación no es oficial, ya que Apple no detalla esta configuración.
"La batería de 3500 mAh del Galaxy Note 7 es una de las versiones de mayor capacidad dentro de los teléfonos móviles", dijo Wayne Lam, un analista de la consultora IHS Markit Technology.
A diferencia de Samsung, Apple ha modificado el hardware y el software que produce ella misma para hacer que los iPhone usen energía más eficientemente. Samsung, en cambio, aumenta la capacidad de sus baterías.
Eso se puede lograr sin aumentar el tamaño, ajustando los componentes o cambiando el proceso de producción, indicó Lam. "Hay dos trayectorias diferentes: Samsung almacena más densidad energética, mientras que Apple trata de reducirla modificando todo lo demás", expresó.
Agencia AP
LA NACION
Temas
Conforme a los criterios de
Más leídas de Tecnología
Clave. Los trucos de WhatsApp más simples y prácticos que son fáciles de aplicar
Similares a los Ray-ban de Meta. Samsung tendrá su línea de anteojos inteligentes en 2025
Cuidado. Qué significa quitar la foto de perfil en WhatsApp, según un psicólogo
Auto clásico. Cómo se vería el histórico Dodge GTX modelo 2025, según la IA
