Clásica y eléctrica: así es la camioneta Chevrolet retro equipada con la última tecnología
LA NACION
Los autos y camionetas de décadas pasadas tienen el atractivo de ser restaurados en talleres para que vuelvan a su estado original. En esta línea, algunos mecánicos apelan a sus destrezas como mecánicos en una técnica conocida como hot rod, que permiten para transformar viejos clásicos en bólidos con un aspecto renovado y altas prestaciones para competencias de velocidad.
Con la llegada de los primeros vehículos eléctricos al mercado, esta tecnología se transformó en un recurso ideal para las futuras transformaciones de viejos modelos clásicos. Eso fue lo que hizo GM con una camioneta Chevrolet C-10 de 1962, que tuvo una segunda vida al estilo hot rod con la tecnología de un moderno Chevy Bolt eléctrico.
La segunda vida de la pick-up eléctrica, ahora denominada E-10, fue presentada por GM en la feria de la Asociación de Mercados de Equipos Especiales en Las Vegas. El objetivo detrás de esta iniciativa de la automotriz apunta a la posible comercialización de los sistemas de baterías y motores eléctricos para impulsar cualquier tipo de vehículo. De esta forma, la modificación de autos con motores a combustión con estos kits podría acelerar la electrificación del parque automotor.
La renovada camioneta Chevrolet E-10 se equipó con el sistema eléctrico Connect & Cruise, basado en dos packs de baterías de 60 kWh en la caja junto a dos motores diseñados por el equipo de ingeniería de Chevy. La adaptación le permitió ofrecer un rendimiento de 450 caballos de fuerza y una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en cinco seugundos.
"Todavía estamos en una etapa de pruebas, pero esta adaptación nos permite acercarnos más a la posibilidad de ofrecer la tecnología eléctrica a los mecánicos de hot rod", dijo Russ O’Blenes, miembro del equipo de Performace de Chevrolet.
GM no es la única que apuesta a los motores eléctricos en este tipo de vehículos retro. Ford hizo lo suyo con un modelo actual de Camaro que pudo modificar con un sistema eléctrico sin mayores complicaciones, mientras que Jaguar evalúa revivir el emblemático E-Type con un sistema eléctrico para 2020.
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