Paro de colectivos: la UTA pactó una tregua por dos semanas y un funcionario cuestionó la medida de fuerza
La decisión sindical afectó a más de 100 líneas en el AMBA; tras la reunión con la secretaría de Trabajo, los sectores postergaron la resolución del conflicto; el titular de Transporte, Franco Mogetta, calificó a la protesta como “un apriete”
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LA NACION
La UTA pactó una tregua de dos semanas con el Gobierno y las empresas para saldar el conflicto salarial, que derivó en un paro de jornada completa este jueves. El gremio reclama que las compañías cumplan con el acuerdo “homologado” por Trabajo, que establece un aumento del 13,2% en base al índice de inflación de febrero y un bono. Las empresas plasmaron en el acta que los sueldos fueron liquidados de manera correcta pero que no pueden asumir el costo del bono y en cuanto no se compense por parte del Estado.
El paro de este jueves afectó a más de nueve millones de personas que viven en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) e involucró a más de 100 líneas de colectivos. Este viernes los servicios funcionarán de manera habitual.
En el final del comunicado, la UTA dice: “Llegado a esta instancia en procura de mantener la paz social, y con el fin de normalizar el servicio público de transporte del AMBA, se retoman las tareas habituales a partir de las 00 horas del día de mañana 12 de abril, poniendo en conocimiento de las cámaras empresarias, así como de la autoridad de aplicación, que se establece como último plazo para hacer frente a las diferencias salariales adeudadas, hasta el día 25 de abril del corriente, fecha a partir de la cual, si no se encontraran acreditadas, se retomara la retención de tareas”.
Luego de que miles de usuarios lograran sortear la dificultad de no contar con el servicio de colectivos, en las primeras horas de la tarde continuaban los inconvenientes para trasladarse en todo el territorio del AMBA. La preocupación de los usuarios creció de cara a la hora pico, por la necesidad de regresar a sus hogares en un día con movilidad limitada.
Desde el sector reclaman que las empresas incorporen al sueldo básico el bono de $250.000 pagado en febrero. Las cámaras del sector ratificaron que no pueden pagar la suma pedida y advirtieron -en la previa a la reunión- que habría sanciones para quienes no trabajen.
El paro se desactivó momentáneamente. La UTA dio como plazo final para saldar el conflicto el 25 de abril. A partir de esa fecha, si no se liquida el bono, habrá otro paro.
Mario Callegari, vocero de la UTA, señaló en diálogo con TN que es poco probable que el servicio de colectivos vuelva a funcionar tras la reunión con el Gobierno y las empresas de transporte. “Firmamos un acuerdo que no se está cumpliendo. Hay trabajadores que están cobrando menos en el mes de marzo que en febrero”, determinó. De todos modos, dijo que escucharán lo que tienen que para proponer las cámaras empresariales. “La idea es que nos den la plata que se nos debe. Los trabajadores están en la punta de línea esperando cobrar para poder salir a trabajar”, agregó.
Al llegar a la sede de la Secretaría de Trabajo para la reunión convocada por el Gobierno con el fin de acercar partes en medio del paro de colectivos, el representante empresarial Luciano Fusaro aseguró que buscarán una “tregua” con los sindicatos: “Vamos a pedir que se levante la medida para que sigamos negociando con los colectivos circulando”, adelantó. “Vamos a pedirle al gremio acordar con la Secretaría de Trabajo qué recursos vamos a tener para las próximas semanas, de manera de negociar algo responsable”.
Qué dijo el Gerno
El secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, definió el paro de hoy como parte de los “métodos extorsivos” de los gremios, aunque también anunció que multará a las empresas por no sancionar a los colectiveros que se pliegan a la medida de fuerza. Además, aseguró que la protesta de este jueves sirvió para “dejar expuestos” a quienes impulsan este tipo de acciones.
“Lo que sucedió hoy tiene una explicación lógica, es más un apriete que han intentado hacer al Gobierno para conseguir mas fondos. Lógicamente, no estamos dispuestos a ceder ante estos mecanismos”, sostuvo en declaraciones a LN+.
Tras la reunión entre los gremios y la Secretaría de Trabajo, que puso en pausa el conflicto y levantó la medida de fuerza, el funcionario defendió las políticas implementadas por el gobierno de Javier Milei “aportan salud al sistema” de transporte público y remarcó que los subsidios al sector se redujeron del 94 al 68% en estos cinco meses de gestión. Como ejemplo, mencionó que la administración libertaria detectó “1637 unidades que no circulaban con los parámetros mínimos para considerarlas aptas para recibir subsidios y eso era u costo de 6 mil millones mensuales”.
En tanto, Mogetta señaló que la retención de tareas dispuesta durante la jornada del jueves evidenció que “hay u sector empresario que acompaña este tipo de prácticas y hay un sector del sindicato que lleva acabo este tipo de prácticas”. “En estas situaciones tan difíciles, si hay que ver un lado positivo, es que quedan expuestos porque si hubiese sido verdad que los sueldos no estaban pagos o que había un motivo valedero para que hagan una retención de tareas, injustificado no se habría levantado la medida.
En tanto, el subsecretario de Prensa de Presidencia de la Nación Javier Lanari se pronunció a través de sus redes sociales sobre el paro de colectivos y aseguró que “el Gobierno no va a permitir que un gremio tenga de rehenes a los argentinos”. “Hay millones de personas afectadas por el paro de la UTA. La medida es injustificada y extorsiva”, remarcó Lanari y anticipó que habría sanciones al respecto.
Una por una: las líneas que adhirieron la medida de fuerza
Las líneas que pararon desde la medianoche son: 1-2-4-10-12-15-17-19-22-29-32-33-34-37-39-41-42-45-46-47-49-53-55-59-60-61-62-63-64-65-67-68-70-71-75-78-86-87-88-90-92-93-95-96-97-102-103-105-109-110-111-113-114-118-119-123-124-126-127-128-129-133-136-140-143-145-148-151-152-153-154-158-159-160-163-166-169-172-174-176-178-179-180-181-182-184-185-193-194-195. Los choferes se presentaron en las empresas, pero no salieron a dar servicio.
En tanto, otras de las líneas que no funcionaron son las provinciales entre 200 y 499, y las municipales que superan el 500, pero que no pertenecen a la empresa grupo DOTA ni los que circulan en La Plata.
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