Paro de colectivos: cómo funciona el servicio este jueves 1 de septiembre en el AMBA
Aunque se retomó el servicio entre las 22 y las 5, las frecuencias de más de cien líneas de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires tardará algo más de tiempo en recomponerse
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LA NACION
El lockout patronal que redujo el servicio de más de 100 líneas de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) comenzó a desarmarse luego de que el Gobierno presentara un plan de pagos para la deuda de casi 12 millones de pesos que mantienen las administraciones nacional, provincial y porteña con las empresas del sector.
Así lo manifestó José Troilo, presidente de la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), al decir que “el servicio se está restableciendo”, aunque -en diálogo con Radio Nacional- estimó que “se normalizará a fin de mes”. Por ahora, si bien volvieron a circular entre las 22 y las 5, lo hacen con la mitad de la frecuencia usual.
Es por esto que los usuarios notarán cierta mejora en el servicio durante la franja diurna, además de que ahora podrán volver a contar con el colectivo durante la noche, aunque con menor disponibilidad que de costumbre.
El problema pareció destrabarse luego de que el Gobierno acordara un plan de pagos con las tres cámaras empresarias que lideran el reclamo: la CEAP, la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba) y la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (Ctpba).
Detrás del conflicto había una deuda por casi 12 millones de pesos. El subsecretario de Política Económica y Financiera del Ministerio de Transporte, Carlos Vittor, se refirió a esto y precisó: “Tenemos una pequeña deuda en relación a los pagos que hacemos de forma habitual. De esos pagos, debemos $6000 millones, medio mes en total: $4400 millones de las líneas de jurisdicción nacional y $1600 millones de las líneas de la ciudad de Buenos Aires”.
Si bien las cámaras empresarias manifestaron que no se trataba de un paro de colectivos, sino una readecuación del servicio en función de los recursos que tenían disponibles, el conflicto no pasó sin sanciones para aquellas compañías que participaron del lockout. Según fuentes oficiales, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), el organismo que dirige José Arteaga, lleva labradas “más de 106 actas de infracción por $18 millones por incumplimiento en la falta de servicio, sobre todo entre las 22 y las 5 de la mañana, y también por la falta de frecuencia diaria entre las 6 y las 20″.
Cuáles son las líneas afectadas por el paro de colectivos
Mientras todavía se normaliza la situación entre el sector público y el privado, los pasajeros que se ven afectados, ahora de manera parcial, son quienes utilizan los servicios de las líneas 2, 4, 15, 29, 33, 37, 39, 45, 46, 47, 49, 53, 59, 61, 62, 64, 70, 80, 86. 88, 93, 95, 96, 97, 102, 105, 114, 118, 123, 124, 126, 129, 154, 160, 166. 179, 180, 181, 185, 193, 203, 205, 218, 228 F, 236, 244, 248 C, 269, 284, 288, 291, 295, 302, 303, 306, 311, 312, 313, 315, 318, 320, 325, 328, 329, 333, 338, 350, 351, 355, 378, 382, 390, 395, 406, 407, 422, 437, 440, 441, 443, 461, 462, 463, 464, 500, 501, 502, 503, 504, 506 A, 509, 511, 518, 520, 522, 524, 527, 541, 543, 544, y 549.
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