Qué propone sobre la obra pública la ley ómnibus de Javier Milei
El proyecto legislativo busca modificar la modalidad con que se realizan este tipo de acciones y volver al modelo de concesiones
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LA NACION
El proyecto de ley ómnibus presentado por el gobierno de Javier Milei al Congreso, cuyo nombre oficial es “Bases y puntos de partida para la libertad de los argentinos”, incluye distintas modificaciones asociadas a la obra pública.
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Qué propone sobre la obra pública la ley ómnibus de Javier Milei
El proyecto abre la puerta para que la infraestructura sea financiada por privados y dispone la renegociación o rescisión de contratos en ejecución.
De aprobarse la norma, el Poder Ejecutivo podrá disponer “por razones de emergencia la renegociación o en su caso rescisión de los contratos de cualquier tipo que generen obligaciones a cargo del Estado, celebrados con anterioridad al 10 de diciembre de 2023 por cualquier órgano o ente descentralizado de la Administración Pública Nacional”.
La iniciativa contempla un esquema de regreso para las concesiones, un contrato que tiene en su esencia la transferencia del riesgo (del Estado al concesionario) a cambio del pago de un canon que puede o no tener que ver con el resultado de la explotación.
Para los contratos de obra pública que, a la fecha de sanción de la ley, tengan el plazo vencido y con cuestiones litigiosas pendientes, se abre una instancia para que el concesionario someta las divergencias contractuales pendientes al mecanismo de solución de controversias previsto para los nuevos proyectos.
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