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Ghella, una vieja conocida de los Macri que trajo alivio al Gobierno
El Presidente celebró que la firma italiana desplazara a Odebrecht; fueron socios de Iecsa
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LA NACIONMaia Jastreblansky
"Lavoro che si comincia, lavoro che si finisce." Con esa frase de cabecera, Lorenzo Ghella trata de mantener en alto el nombre del emporio familiar. El empresario integra la quinta generación de la constructora fundada en Italia a fines del siglo XIX. Pero meses atrás, algo amenazó la reputación de la famiglia, cuando el fantasma del Lava Jato golpeó a la obra del soterramiento del Sarmiento. La firma italiana desplegó un operativo para evitar ser afectada por Odebrecht. Y se convirtió en un salvavidas para un viejo conocido: Mauricio Macri.
El Presidente fue uno de los primeros en enterarse de que la constructora Ghella compraría la parte de Odebrecht. Macri dejó correr el rumor, a pesar de que todas las negociaciones estuvieron atadas a un pacto de alta confidencialidad. La transacción significó un gran alivio para el oficialismo, apurado por despegarse de la trama del Lava Jato.
La compra, indirectamente, también ayuda a Cambiemos a mantener saneadas las relaciones con Italia, tierra de ancestros del Presidente. La primera visita extranjera de Macri fue la del primer ministro italiano, Matteo Renzi. Fue en febrero de 2016 y ambos mandatarios levantaron la palanca para reactivar el Sarmiento. Odebrecht miró esa escena de costado. "Casi no los invitan. Ghella ya había tomado la dirección de la obra", revelaron desde el entorno de la firma de Brasil.
En mayo de este año, cuando el presidente de Italia, Sergio Mattarella, visitó la Argentina, el Lava Jato ya había llegado al soterramiento. Según publicó el diario Clarín, el mandatario italiano le pidió a Macri que apartara a Odebrecht para evitar que afectara a Ghella. Según pudo conocer LA NACION, la noticia incomodó a la firma europea, que desmintió el diálogo y llamó a la embajada de Italia en Buenos Aires para aclarar que no había encargado ninguna gestión.
Tras varios meses de negociaciones, Ghella buscó despegarse de Odebrecht porque empezó a vislumbrar dificultades para acceder al crédito internacional. La firma no quiso que nada afectase a contratos que le permiten lucirse: está perforando los Alpes entre Italia a Francia y construyendo un tren en Noruega.
Para Ghella no fue difícil encontrar la venia del gobierno para quedarse con el 70% del soterramiento. Cuando pidió el visto bueno final, Macri celebró la transacción.
Ghella no es nueva en el mundo Macri. En el pasado jugó un rol fundamental para Angelo Calcaterra, cuando ingresó como socia de Iecsa. El primo del Presidente siempre repitió que compró la constructora del grupo Socma con siete años de sudor y pagos en cuotas. En esa etapa, Ghella ingresó como accionista de Iecsa y ambas se fusionaron en el Grupo ODS. La sociedad comenzó en 2007 cuando la firma italiana era conducida por Enrico Ghella, tío de Lorenzo. Distintos gerentes de Ghella se sumaron al directorio de Iecsa, como Gianvincenzo Coppi o Ricarddo Dina.
Desde el entorno de Ghella aseguran que vieron en Iecsa un aliado estratégico para desembarcar en la región. Pero en 2013 salieron de la sociedad, interesados en volver a los túneles y las obras subterráneas.
Ghella prefiere quedar en el imaginario argentino como la empresa que entubó el arroyo Maldonado con un crédito del Banco Mundial. La obra fue licitada por Aníbal Ibarra, pero su sucesor, Jorge Telerman nunca le adjudicó el trabajo a los italianos. Cuando Macri fue electo en la Ciudad, el líder de Pro le reclamó a su antecesor que hiciera el trámite para evitar firmar un contrato con los socios italianos de su primo. No lo logró. Finalmente, la obra terminó con éxito y Macri la convirtió en su caballito de batalla. Ahora que Ghella salvó al Sarmiento, el Presidente vuelve a aplaudir a los italianos.
