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Encalló una barcaza con pasta celulosa de Botnia
La embarcación transportaba 1300 toneladas de materia prima de la papelera y varó en un banco de arena en el Río Uruguay, en jurisdicción argentina; está custodiada por Prefectura
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LA NACIONVíctor Ingrassia
Una barcaza que transportaba 1300 toneladas de pasta celulosa de la empresa Botnia varó en un banco de arena en el Río Uruguay, sobre jurisdicción argentina, al desviarse del canal de navegación por falta de buena señalización y baja mar, informó a LA NACION.com Alvaro San Pedro, director de la empresa Transportes Fluviales de Fray Bentos.
"La barcaza se encuentra en buenas condiciones pero está varada en un banco de arena y hasta tanto no sople viento del sudeste, que haga subir la marea, permanecerá allí con la tripulación cuidando la carga", indicó San Pedro. Y agregó: "No hay preocupación por cualquier reacción de los vecinos de Gualeguaychú porque inclusive la Prefectura de la Argentina se encuentra con la tripulación que varó".
El accidente ocurrió a las 5.30 de la madrugada en el kilómetro 60,5 del Río Uruguay, cerca de la desembocadura del río Negro, que atraviesa el territorio uruguayo de oeste a este. Esta barcaza fue la encargada de transportar el primer envío de pasta celulosa que produjo la empresa Botnia en Fray Bentos.
La barcaza TN1501, que salió del cauce y encalló al borde del río, era transportada por el remolcador Catalina, que había partido del puerto de Botnia en Fray Bentos, a 309 kilómetros de Montevideo, y se dirigía aguas abajo hacia la terminal fluvial de Nueva Palmira, donde Botnia tiene un depósito propio para almacenar su producción y luego exportarla a Europa.
Un accidente frecuente. "Varó la proa en uno de los veriles del canal y tocó uno de los costados, por lo que terminó encallada. Este tipo de incidentes ocurren con frecuencia porque a veces la boyas se corren por la marea y hay algunas que también están faltando", agregó San Pedro.
El director de la empresa transportadora confirmó los dichos del capitán de fragata de Relaciones Públicas de la Armada Argentina, Marcelo Larrobla, que dijo que "en estos momentos se está maniobrando a través del remolcador para intentar hacer zafar a la barcaza de su varadura". Admitió que el Río Uruguay, desde Nueva Palmira en el kilómetro cinco hacia el norte y en gran parte, está deficientemente balizado y ello perjudica a veces la navegación.
El Río Uruguay, por causa del diferendo entre la Argentina y Uruguay acerca de la instalación de la papelera Botnia, ha sido testigo en las últimas semanas de varios episodios protagonizados por activistas argentinos que en lanchas rápidas han navegado cerca de otras embarcaciones, incluyendo las de la Prefectura Marítima.
San Pedro aseguró que nada de eso ocurrió ayer por la madrugada cuando encalló esa barcaza que no ha sufrido daño alguno.
Con la colaboración de Nelson Fernández (Corresponsal en Uruguay)
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