El gobierno de la Ciudad anunció una nueva obra que unirá el Bajo Belgrano con Aeroparque

Después de comunicar la puesta en marcha de la línea F de subte, el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, avanzó con otro anuncio de obras este viernes: la construcción de un túnel vehicular y un anillo peatonal que conectará el Bajo Belgrano con Aeroparque. En la gestión de la Ciudad esperan que esta intervención de 10.000 metros cuadrados sea licitada en la segunda mitad de este año y que comience a montarse durante el primer semestre de 2026, con un plazo de ejecución de 20 meses.

Esta obra, que llega en plena campaña electoral y a una semana de que se oficialicen las candidaturas en cada uno de los espacios políticos, se hará sobre la calle Pampa y el cruce de la Autopista Leopoldo Lugones, las vías del ferrocarril Belgrano Norte y la Autopista Arturo Illia. Lo que buscan es que mejore la conexión entre la parte urbana, Aeroparque y la Costanera. Según dijo Macri, implicará una inversión de más de $50.000 millones.

El diseño es una especie de aro que incluirá un túnel vehicular y un puente peatonal, con bicisenda de 140 metros, que intentará imponerse como un nuevo “ícono de referencia”.

Además, con esta obra pretenden agilizar el tránsito desde Figueroa Alcorta hasta la Avenida Costanera Rafael Obligado y dar así una alternativa para retomar hacia el norte, en una zona donde hay otros puntos importantes como la Ciudad Universitaria, el estadio de River, el Parque de la Innovación y el Parque Costero.

“La estructura cruzará la barrera urbana y funcionará como mirador panorámico, ya que desde el punto elevado se podrá observar cómo despegan y aterrizan los aviones”, precisaron desde el gobierno de la Capital.

La palabra de Macri

En su discurso desde el lugar en donde se iniciarán los trabajos, Macri dijo que busca crear un territorio “más conectado y accesible” y habló de una “gran obra que unirá la Ciudad con el río”. De acuerdo a lo que anticipó, el túnel comenzará a construirse en la parte donde finaliza la traza de la calle La Pampa y va a cruzar por debajo de Lugones, el ferrocarril y la Autopista Illia con sentido a General Paz. En tanto, el anillo será una estructura elevada, en forma de “corona”, que unirá ambos sectores y contará con un mirador panorámico para observar despegues y aterrizajes.

“Imaginemos un nuevo ícono urbano como la Floralis [de Recoleta], una intervención en el espacio público y un nuevo atractivo”, indicó el mandatario. Además reveló que este proyecto fue ganador de un concurso internacional que abrió la Ciudad, en el que participaron expertos de todo el mundo. Después de eso, el equipo técnico de esta administración seleccionó esta propuesta por aportar “transporte, espacio público, seguridad y conectividad”.

En tanto, Macri prometió que en hora pico los conductores se van a ahorrar más de la mitad de tiempo para cruzar hacia la zona de Aeroparque y “más todavía” para volver, porque ya no será necesario llegar hasta el Puente Labruna y retomar.

En eso, el jefe de Gobierno dijo que espera terminar la obra durante esta gestión, su primera en la Capital. “Se construyó mucho en esta zona en el último tiempo, se permitieron muchísimos metros cuadrados de construcción, colapsa con el tránsito. River tiene un estadio con más gente de la que recibía antes, tenemos el Parque de la Innovación, universidades; del otro lado de Lugones, la ciudad universitaria, el distrito joven... esta obra viene a solucionar muchos de los problemas que esta zona ya está sufriendo, una zona colapsada de tránsito”, comentó el jefe de Gobierno y acotó, en lo que pareció un dardo a su predecesor, Horacio Rodríguez Larreta, que competirá por fuera de Pro para la Legislatura: “Probablemente deberían haberse hecho [obras] hace algún tiempo como forma de prevenir todo este crecimiento de la Ciudad”.

Asimismo, Macri dijo que funcionarios de su administración estarán en “diálogo permanente” con los vecinos de esos barrios para que los trabajos se desarrollen “sin contratiempos” y para no afectar su día a día.

“Nosotros no hacemos anuncios vacíos, cada obra que prometimos la hicimos; y cada nuevo proyecto tiene una planificación, una inversión y un compromiso”, aseguró, a la vez que dijo, en un achaque al gobierno de Javier Milei: “La obra pública en la Ciudad no se detiene”.

Para finalizar, recordó que este viernes es el Día Mundial del Síndrome de Down y recomendó usar medias de distinto color “para festejar y poner en valor la diversidad”.

Más detalles de la construcción

Acto seguido, el ministro de Infraestructura capitalino, Pablo Bereciartua, precisó que el plan implica arrancar la licitación en septiembre de 2025 e iniciar la obra en febrero de 2026. “Esperamos tenerla en funcionamiento hacia finales de esta gestión”, marcó y añadió que la Ciudad puede hacer esto porque viene de años de una administración prolija y seria de los recursos para financiarla.

Avisó también que durante una parte de la obra se va a “restringir parcialmente” el flujo de la autopista para construir el puente subterráneo, pero aclaró que la articulación de la corona para el puente peatonal y de ciclistas no va a significar ninguna interrupción.

“La corona tiene previstos distintos lugares y esa construcción está hecha sin ninguna columna, es un ícono en términos de diseño urbanístico, de arquitectura y de ingeniería. El proyecto que hemos elegido es el diseño de un equipo multidisciplinario argentino, que no solo mejora la Ciudad desde el punto de vista funcional, sino que va a agregar mejores experiencias”, indicó.

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