LA NACION

Una ley de Nueva York prohíbe estos tipos de transporte en la ciudad y ya generó miles de dólares en multas

La ciudad del noreste de Estados Unidos busca evitar incendios y muertes provocadas por uno de los elementos que componen los dispositivos motorizados eléctricos

  • 3 minutos de lectura'
LA NACION
Estos medios de transporte están prohibídos en Nueva York por una ley local
Estos medios de transporte están prohibídos en Nueva York por una ley localCurbed NY

Quienes utilizan bicicletas, monopatines y motonetas eléctricas en la ciudad de Nueva York deben estar atentos a que su rodado cumpla con las certificaciones de seguridad requeridas, ya que de lo contrario podrían estar expuestos a un serio riesgo. Desde la sanción de una ley municipal local que prohíbe estos dispositivos motorizados sin acreditación, se produjeron cientos de citaciones y miles de dólares en multas.

Las bicicletas eléctricas utilizan baterías de litio, que si no están certificadas pueden implicar un serio riesgo
Las bicicletas eléctricas utilizan baterías de litio, que si no están certificadas pueden implicar un serio riesgoFreepik

Se trata de la ley local 39, que restringe la venta, uso o distribución de este tipo de opciones de movilidad cada vez más popular en las grandes ciudades como Nueva York. Durante casi un año, los inspectores de la ciudad han estado verificando que estos vehículos eléctricos, conocidos también como e-bikes y scooters, tengan las certificaciones emitidas por un laboratorio de pruebas acreditado de conformidad con las normas de Underwriters Laboratories (UL).

Las razones por las que las bicicletas y motonetas eléctricas pueden ser peligrosas

Según el medio local Spectrum, en los últimos años, cientos de incendios han sido vinculados a las baterías de iones de litio que alimentan a estos medios de transporte. De acuerdo el Departamento de Protección al Consumidor y al Trabajador de Nueva York (DCWP, por sus siglas en inglés), hasta ahora ha habido cientos de citaciones y más de 42.000 dólares emitidos en multas por parte del organismo.

Los monopatines eléctricos también forman parte de la regulación
Los monopatines eléctricos también forman parte de la regulaciónFreepik

Estas inspecciones, realizadas bajo el marco legal de la ley que entró en vigor en septiembre pasado, se han realizado no solo en tiendas y negocios de la ciudad, sino también en plataformas e-commerce y negocios en línea, con el objetivo de desincentivar la venta de estos dispositivos electrónicos sin las características de seguridad aprobadas de forma correspondiente.

El almacenamiento de estas baterías de iones de litio también implica un serio riesgo. Por eso, el Departamento de Bomberos de Nueva York verifica de forma constante las violaciones del código de incendios centrado en estos problemas y, desde el año pasado, se emitieron más de mil infracciones por estas razones. “El flagelo de los incendios provocados por las baterías de iones de litio es motivo de gran preocupación”, sostuvo la comisionada de bomberos, Laura Kavanagh.

Las baterías de litio pueden generar severos incendios
Las baterías de litio pueden generar severos incendiosFreepik

Según el DCWP, en 2023, las baterías de iones de litio provocaron 170 incendios, hirieron a 96 neoyorquinos y mataron a otros 14. “DCWP se compromete a garantizar que los neoyorquinos estén protegidos de los peligros de las baterías de litio no certificadas”, dijo la comisionada del organismo, Vilda Vera Mayuga . “Nos esforzamos por crear una cultura de cumplimiento de las leyes de nuestra ciudad y estamos comprometidos a ayudar a nuestras empresas locales a comprender y cumplir con esta nueva regulación”, agregó.

Cómo saber si mi bicicleta o monopatín eléctrico está certificado

Tal como detalló el organismo, las empresas que compran baterías o dispositivos para luego venderlos en Nueva York deben asegurarse de que estén certificados y exhibir la certificación, el logotipo o el nombre del laboratorio de pruebas en el dispositivo, el embalaje o la documentación que se entregará a los consumidores en el momento de la venta. Todos los dispositivos y baterías deben estar certificados de conformidad con las normas UL si se venden, se alquilan o se arriendan de segunda mano. En concreto:

  • Las bicicletas eléctricas deben estar certificadas de conformidad con la norma UL 2849.
  • Otros dispositivos de movilidad alimentados por batería, como los scooters eléctricos, deben estar certificados de conformidad con la norma UL 2272.
  • Las baterías de iones de litio deben estar certificadas de conformidad con la norma UL 2271.
LA NACION
Cargando banners ...