La nueva ley de Pensilvania que impacta en los dueños de vehículos eléctricos

Para simplificar el pago de impuestos y garantizar que los propietarios de todo tipo de vehículos contribuyan al mantenimiento de la infraestructura vial Pensilvania implementará desde 2025 una tarifa anual fija para el registro de vehículos eléctricos, que reemplaza el impuesto sobre combustibles alternativos que los dueños de los vehículos eléctricos no comerciales debían pagar anteriormente.

La tarifa fija para el registro de vehículos eléctricos para 2025 será de US$200 y se podrá pagar íntegra, una sola vez por año, o en cuotas mensuales. Según señalan desde PA Business Central, la norma de creación de la tarifa fija establece que la tasa en 2026 aumentará a US$250 y a partir de 2027 se ajustará por inflación. Asimismo, según aclaran, “los propietarios de vehículos eléctricos híbridos enchufables solo pagarán el 25% de la tarifa completa”.

La nueva ley de Pensilvania sobre vehículos eléctricos, con votos bipartidistas

La norma, que fue aprobada con apoyo bipartidista de la legislatura, fue originalmente impulsada por el senador republicano, Greg Rothman. En declaraciones reproducidas por Saint George Insurance Brokerage, el autor señaló que la mayoría de los dueños de vehículos eléctricos no cumplían con el pago del impuesto sobre combustibles alternativos basado en el consumo eléctrico de sus vehículos, que reemplaza la nueva tasa. Según el senador, por un lado, el proceso de pago anterior era complicado y faltaba información, por lo que muchos propietarios no estaban al tanto de la obligación.

La nueva tarifa fija para el legislador tiene la virtud de simplificar el proceso y garantiza que quienes poseen vehículos eléctricos paguen una tarifa anual para ayudar a pagar las mejoras de carreteras y puentes.

Aunque la norma fue aprobada con el beneplácito de republicanos y demócratas, los representantes de algunas organizaciones ambientalistas han planteado sus reparos. “Los legisladores deberían centrarse en facilitar la compra y posesión de vehículos eléctricos y no en generar tasas. Los vehículos eléctricos benefician a los residentes de Pensilvania al reducir la contaminación del aire, mejorar la salud pública y promover un clima sostenible”, expresó Zachary Barber, defensor del aire limpio de PennEnvironment.

Frente a las críticas, desde la legislatura aducen que Pensilvania no es el único estado que posee este tipo de tasas, Ohio, Virginia Occidental, Georgia y Alabama, también las implementaron recientemente. Además, la tarifa final de US$200 que se fijó “es más baja que la propuesta original, que era de US$380 por año para los vehículos privados, y US$450 para los vehículos eléctricos comerciales.

Desde la Coalición de Electrificación, un grupo que aboga por la adopción de los vehículos eléctricos, argumentaron que, si bien los propietarios de vehículos eléctricos deben contribuir a la financiación de las carreteras, no deben ser penalizados por elegir vehículos más eficientes. El grupo sugería la implementación de una tarifa de usuario basada en el kilometraje como una mejor solución. Las dificultades para su implementación hicieron que la propuesta fuera descartada y avanzara la de la tasa fija que, finalmente, fue aprobada.

“Las personas que manejan vehículos eléctricos quieren contribuir con las carreteras y los puentes y esto les permite hacerlo de una manera mucho más eficiente”, dijo Rothman al sitio High Town Nails: “Si vamos a pedirle a la gente que pague impuestos, deberíamos hacerlo lo suficientemente fácil para que lo hagan” concluyó.

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