Es el avión: confirman que los restos son del MH370

KUALA LUMPUR.- Después de 17 meses de misterio en la comunidad aérea global, el gobierno de Malasia confirmó ayer que los restos de un alerón hallados en la isla Reunión, en el Índico, corresponden al Boeing 777 de Malaysia Airlines que despegó el 8 de marzo de 2014 en Kuala Lumpur y nunca llegó a Pekín, el destino final de las 239 personas que viajaban en el vuelo MH370.

El primer ministro malasio, Najib Razak, confirmó que una parte de un ala de un Boeing 777 hallada en esa isla francesa pertenece al fatídico vuelo que se desvaneció de los radares dos horas después de comenzar su ruta.

"Hoy, 515 días después de que el avión desapareciera, anunciamos con gran tristeza que un equipo internacional de expertos confirmó que los restos del aparato encontrados en la isla de la Reunión son de hecho del MH370", dijo Razak en una conferencia de prensa en Kuala Lumpur. "Ahora tenemos evidencia física de que, tal como anuncié el 24 de marzo del año pasado, el vuelo MH370 terminó trágicamente en el sur del océano Índico", añadió el primer ministro.

La aerolínea, que apenas tres meses después perdió otro avión cuando, en julio de 2014, rebeldes prorrusos derribaron el vuelo MH17 en Ucrania, también expresó sus condolencias a los familiares.

"Malaysia Airlines quiere expresar sinceramente el más profundo pesar a las familias y amigos de los pasajeros a bordo del vuelo MH370 sobre las noticias de que el alerón hallado en la isla de la Reunión el 29 de julio era de hecho del vuelo MH370", dijo la aerolínea en un comunicado.

"Éste es efectivamente un gran avance para resolver la desaparición del MH370. Esperamos que se encuentren más objetos que puedan ayudar a resolver este misterio", agregó la aerolínea.

Expertos franceses y malasios habían iniciado en las primeras horas de ayer el examen de un fragmento de ala de avión que muchos creen podría ser la primera pista tangible para desentrañar la suerte de la nave y de sus ocupantes.

La pieza metálica, que apareció en una playa de Reunión la semana pasada, había sido enviada a Balma, Francia. De los peritajes participaron también investigadores norteamericanos y de la Boeing.

Además de confirmar la procedencia del flap, los investigadores estudiarán el metal con microscopios de alta potencia en busca de pistas que permitan esclarecer la causa de la caída del avión. El vuelo 370 desapareció en marzo de 2014 con 239 personas a bordo.

Los analistas dijeron que el examen minucioso de la pieza metálica podría indicar las presiones que enfrentó el material durante el impacto, aunque no resolvería el misterio de la desaparición del avión ni ayudaría a localizar el lugar del supuesto impacto (ver aparte).

Señales satelitales y de radares militares revelaron que el avión habría volado unas siete horas en dirección sur antes de estrellarse o amarizar. Todavía es un misterio el motivo por el cual el avión cambió completamente de rumbo.

Una búsqueda de seis semanas por aire y por mar en una superficie de 4,6 millones de kilómetros cuadrados del océano Índico el año pasado no halló rastro alguno del jet. De manera intermitente, el rastrillaje continuó hasta mediados de mayo pasado sin resultados.

Las autoridades y los investigadores manejan tres hipótesis. Una teoría es que al avión se le agotó el combustible, aunque algunos analistas sostienen que la aparente falta de daños a la pieza hallada sugiere un amarizaje controlado en el que la estructura de la nave pudo haberse hundido mayormente intacta, razón por la cual no se encontraron evidencias en la superficie.

Otra sostiene que el aparato se precipitó al mar a pique, verticalmente, desprendiendo las alas pero preservando el fuselaje. Y la última posibilidad, apoyada por un simulador de vuelo, es que un Boeing sin combustible caería a lo largo, con presión mayor sobre la cola, para desintegrarse al impacto.

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• Agencias ANSA, DPA y Reuters

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