Aseguran que detectaron una señal que podría revelar qué pasó con el vuelo de Malaysia Airlines

Durante una década, el mundo entero se preguntó qué pasó con el vuelo de Malaysia Airlines MH370, luego de que este desapareciera sin dejar rastro. Ahora, este enigma podría ser resuelto, ya que investigadores británicos detectaron una nueva señal que podría indicar la ubicación del avión.

Según la Universidad de Cardiff, la señal fue captada por hidrófonos (micrófonos de agua) en el momento en que se presume que el MH370 se estrelló el 8 de marzo de 2014. Esta señal es bastante corta, ya que tiene una duración de solo seis segundos. Sin embargo, se necesitarán más pruebas para determinar la localización exacta del lugar del accidente.

El 8 de marzo de 2014, el vuelo MH370 despegó de Kuala Lumpur con 239 personas a bordo con destino a Pekín, pero aproximadamente 40 minutos después desapareció de los radares civiles de Malasia. Desde entonces, las búsquedas exhaustivas no tuvieron éxito.

Ahora, los investigadores analizaron más de 100 horas de datos de hidrófonos, lo que ofrece nuevas perspectivas sobre la búsqueda del vuelo MH370 de Malaysia Airlines.

Los resultados, publicados en Scientific Reports, sugieren la necesidad de una investigación más detallada en la última ubicación conocida de la aeronave. El estudio establece un marco para abordar futuros incidentes similares y destacan que los impactos violentos en el océano generan “firmas acústicas distintivas” que pueden viajar grandes distancias y ser registradas por hidrófonos.

El 8 de marzo de 2014, el vuelo MH370 despegó de Kuala Lumpur con 239 personas a bordo con destino a Pekín, pero aproximadamente 40 minutos después desapareció de los radares civiles de Malasia.

Según el sitio de la Universidad, el doctor Usama Kadri, profesor de la Facultad de Matemáticas de la Universidad de Cardiff, explicó: “Nuestro análisis muestra que los hidrófonos detectaron señales claras de presión de accidentes aéreos anteriores, incluso a distancias superiores a 3000 kilómetros”.

Asimismo, agregó que el posible punto de impacto está cerca del séptimo arco, donde se produjo la última comunicación entre el avión e INMARSAT. Por ello, comentó que se requiere más análisis para comprender plenamente las señales detectadas y su relación con la desaparición del MH370.

Por esta razón, sugirió que las autoridades realicen experimentos de campo con explosiones controladas o armas de aire a lo largo del séptimo arco, monitoreando las señales recibidas en estaciones hidroacústicas circundantes. Kadri sugirió que las autoridades realicen experimentos monitoreando las señales recibidas en estaciones hidroacústicas circundantes.

Asimismo, destacó que ejercicios similares se llevaron a cabo en la búsqueda del submarino argentino ARA San Juan, encontrado en 2017. Estos experimentos demostraron ser factibles y podrían ayudar a determinar la relevancia de las señales para el MH370, antes de emprender una nueva búsqueda exhaustiva.

“La desaparición del MH370 motivó este trabajo, planteando dudas sobre la detectabilidad de accidentes aéreos en el océano y el uso potencial de la tecnología hidroacústica para ayudar en los esfuerzos de búsqueda y rescate. Aunque aún no hemos encontrado una señal con la certeza necesaria para iniciar una nueva búsqueda, siguiendo nuestras recomendaciones, podríamos arrojar luz sobre la ubicación del MH370″, concluyó Kadri.

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