Por la falta de 0km, aumentó la venta y también el precio de los autos usados

En la Argentina los mercados se mueven al ritmo de las restricciones y los desequilibrios, y el negocio automotor no es ajeno a esto: la menor oferta de autos 0 kilómetro por culpa de las trabas a las importaciones, la falta de dólares y la escasez global de semiconductores impulsó la venta de vehículos usados y, además, hizo que aumentaran sus precios.

En un contexto en el que los concesionarios lamentaron haber vendido menos autos que los que se preveía al inicio de 2021 (se comercializaron 381.777 unidades y se esperaba que fueran al menos 450.000), los autos usados terminaron el año con 1.689.722 unidades vendidas, lo que implicó un crecimiento respecto de 2020 de 12,78, es decir, más de un punto porcentual por encima de lo que crecieron los patentamientos (11,5%).

En efecto, según confirmó la Cámara del Comercio Automotor (CCA), durante el año, el volumen de venta superó en 191.483 vehículos al de 2020, cuando se habían comercializado 1.498.239. El último mes de 2021 cerró con cifras que ayudaron a ese crecimiento, ya que la entidad informó que en diciembre se vendieron 141.940 unidades, un 6,20% más que en igual mes de 2020. ““El mercado creció y prácticamente se vendió la misma cantidad de vehículos que en 2019, el año antes de la pandemia”, comentó Alberto Príncipe, presidente de la CCA.

Matías Fernández Barrio, CEO y cofundador de Karvi, una plataforma que facilita la compra de automóviles mediando entre los clientes y los concesionarios, ratificó esta tendencia de los últimos meses en el país. “Ante un crecimiento de la demanda, en la Argentina tuvimos una combinación de pandemia con el control de las importaciones por parte del Gobierno y la falta de semiconductores a nivel global, que hicieron que los clientes se volcaran a la oferta que sí estaba disponible, que era la de los autos usados”, explicó.

Fernández Barrio remarcó que sigue habiendo una demanda insatisfecha por parte de aquellos que quieren comprarse un 0 kilómetro y que eso motivó una mayor venta de usados. “Mucha gente que no encontró lo que quería fue a buscar autos de menos de 30.000 kilómetros, y éstos volaron. Cuando hablás con los dueños de los concesionarios te cuentan que estos vehículos se los sacaron de las manos y rotaron muy rápidamente”, señaló el ejecutivo.

Por su parte, Mariano Segarra, gerente general de Kavak Argentina, empresa de compra y venta de autos vía online, comentó que 2021 fue un año complejo y que el mercado de 0 kilómetro se vio afectado, algo que impactó en toda la cadena de valor. “Lo que cambió fue la composición de las ventas de autos usados: hoy más personas eligen comprar autos seminuevos, con garantía, y buscan que la experiencia de compra sea ágil y transparente. En este escenario, en Kavak crecimos 10 veces respecto del año anterior, gracias a un catálogo variado, la posibilidad de financiamiento y un servicio de cobertura mecánica extendida”, indicó el ejecutivo. Hay que recordar

Pero no son solo las ventas las que crecen en el caso de los usados, sino también sus precios. En la CCA señalaron que, en promedio, estas unidades se encarecieron el año pasado un 65%, muy por encima de la inflación anual de 2021, que, según publicó el Indec, cerró en 50,9%.

Fernández Barrio afirmó que, definitivamente, los valores de los autos usados aumentaron más que la inflación. “Hay casos en los que concesionarios que venden autos 0Km a ciertos clientes les están recomprando esos vehículos a mayor precio que al que se los vendieron cuando era nuevo. De hecho, se está dando algo muy particular, que es que en algunos modelos conseguir un auto de menos de 20.000 kilómetros cuesta más que el precio de lista de ese mismo vehículo 0Km. Y eso es porque el 0Km no está”, relató el ejecutivo.

Si de ejemplos se trata, basta con revisar la lista de precios que emite mensualmente la CCA. En la última publicación, correspondiente a enero, se puede ver que un Toyota Corolla 4p 2.0 XLI CVT 0Km cuesta $3.144.000, mientras que el mismo modelo usado del año 2020 vale $3.062.000 y otro del año 2021, $3.215.000. Algo similar ocurre si se busca un Volkswagen T-CROSS 5p 1.6 Trendline, que en su versión 0Km tiene un precio de $ 3.198.300, mientras que igual auto patentado en 2020 cuesta $3.264.000 y en 2021, $3.427.000.

Asimismo, siempre según la lista publicada por la CCA para enero, un Fiat 500 2P 1,4 T-JET ABARTH TURISMO 595 0Km cuesta $4.495.000, mientras que el mismo auto del año 2018 figura a $4.790.000, y uno del año 2017, $4.652.000. En tanto, un Chevrolet Equinox 5p 1.5 T 6AT LT 2 WD 0Km está a $3.428.900, uno de 2020, a $3.816.000, y uno de 2021, a $ 3.930.000.

Según datos de la CCA, los diez autos usados más vendidos en 2021 fueron: 1)Volkswagen Gol y Trend (107.045 unidades comercializadas); 2) Chevrolet Corsa y Classic (62.632); 3) Toyota Hilux (49.462); 4) Renault Clío (44.459); 5)Ford Fiesta (40.155); 6) Fiat Palio (37.455); 7) Ford EcoSport (34.777); 8) Ford Ranger (34.550); 9) Ford Focus (33.943), y 10) Ford Ka (27.212).

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