Motos. El patentamiento de motos cayó un 23,76% en febrero

El patentamiento de motos alcanzó en lo que va de febrero las 20.732 unidades en todo el país, lo que representó una caída del 23,76% respecto a enero y una baja del 38,77% en términos interanuales, según informó la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam).

La profunda la recesión y la desconfianza difuminada por la crisis financiera son los factores de esta fuerte caída. En el acumulado del año se inscribieron 47.926 motos, un 37,51% menos que en el mismo período del año anterior, informó Cafam.

Este panorama es compartido por la División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara), para la que "el segundo mes del año continúa con una caída marcada, lo que evidencia que, de no aplicarse medidas de estímulo al sector, como el retorno de una financiación razonable, la proyección anual arrojará un mercado aún inferior al de 2019".

Las provincias donde más registros hubo durante el período son Buenos Aires con 5981, Santa Fe con 2472 y Córdoba con 1895. Las siguen Chaco con 1432 y CABA con 1096, detalló Cafam.

Con 9290 unidades patentadas, los motovehículos de 110 cilindradas ocupan el primer puesto de ventas en febrero, seguidos por las motos de 150 cc con 3703.

El presidente de Cafam, Lino Stefanutto, dijo: "La caída de ventas en el sector se profundiza y es importante detenerla. Esperamos poder acordar junto al Gobierno nuevas herramientas de financiación, que permitan reactivar el consumo y acercar los usuarios a los concesionarios".

Un mes para el olvido

Según la entidad, el número de unidades patentadas durante febrero fue de 21.107 motovehículos, lo que muestra una baja interanual del orden de 36,6% en comparación con febrero de 2019, cuando se habían registrado 33.310 motovehículos.

El acumulado del primer bimestre arroja 47.628 unidades, 36,9% menos que en el primer bimestre de 2019, que fue de 75.417.

"El sector motovehículo necesita imperiosamente del retorno de financiación, con tasas que sean razonables, ya que es la puerta de entrada al mercado de la movilidad, y tiene un rol social que no podemos descuidar", dijo Carlos Movio, director institucional de Acara.

"Un relanzamiento de los programas Ahora 12 y Ahora 18, con un control de que se aplique de manera efectiva, puede ser un principio de solución, y tiene que ser parte de la agenda urgente de un mercado que también se viene cayendo y nos preocupa de sobremanera", concluyó.

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