Jetsmart anunció dos nuevas rutas y pide centrar sus operaciones en Aeroparque

La aerolínea low cost Jetsmart anunció hoy que empezará a volar desde Aeroparque hacia Corrientes y hacia Posadas, Misiones, a partir de junio en un esquema con dos frecuencias semanales.

Autoridades de la empresa, que ya arrancó con los vuelos internacionales desde la aeroestación Jorge Newbery, solicitan poder guardar todos los aviones allí mientras se define el futuro del aeropuerto de El Palomar.

“Creemos que 2021 será un año de transición y vemos una dinámica de mercado positiva en Argentina. Tenemos 13 rutas y estamos anunciando hoy dos nuevas desde Aeroparque hacia Corrientes y hacia Posadas (Misiones) que empezarán a funcionar en junio y cuyos tickets ya están a la venta”, anunció Estuardo Ortiz, CEO de Jetsmart, a través de una conferencia vía Zoom de la que también participaron el gobernador de Misiones, Oscar Herrera Ahuad, y Sebastián Slobayen, ministro de Turismo de Corrientes.

“Tenemos una experiencia muy buena con la compañía. Posadas es el segundo destino en la provincia después de Puerto Iguazú”, dijo Herrera Ahuad y se refirió a la intención de lograr vuelos directos desde Chile hacia Puerto de Iguazú.

Por su parte, Slobayen destacó que se estén abriendo rutas en la Argentina cuando en el mundo se siguen abriendo y cerrando fronteras. “Es una noticia de esperanza para el sector. Somos provincias alejadas de los centros emisivos, por lo que la conectividad aérea es fundamental. Tener dos nuevas frecuencias nos refuerza como destino”, graficó.

En tanto, el gerente general en Argentina de Jetsmart, Gonzalo Pérez Corral, destacó haber puesto un pie en Aeroparque y dijo que tienen tres lugares de estacionamiento nocturno, mientras buscan una solución con la autoridad aeronáutica para el cuarto avión que está pernoctando en Ezeiza.

“Estamos esperando la sintonía fina de acomodación de espacios para que, a partir de Semana Santa, toda la flota esté en Aeroparque”, apuntó.

En cuanto a la posibilidad de sumar más vuelos internacionales, además de la ruta Buenos Aires-Santiago de Chile, Pérez Corral manifestó que les gustaría poder operar desde Aeroparque distintos puntos, pero para eso las tasas de embarque deberían ser más competitivas

“Si uno compara Puerto de Iguazú con Foz de Iguazú, la tasa de Foz de Iguazú es más baja. A medida que comience la recuperación del turismo hay que pensar en tasas de embarque más competitivas porque no pueden estar a US$70 cuando en otros países están a US$15 o US$20″, describió.

El gerente de la compañía en el país también se refirió al futuro del aeropuerto de El Palomar y dijo que son respetuosos de las decisiones que toman las autoridades. “Somos muy respetuosos de los que se dicta por eso fuimos a Ezeiza y ahora a Aeroparque. Estamos esperando la resolución al cierre temporal y, en función de eso, veremos dónde distribuir el crecimiento. Tenemos ganas de crecer y sabemos que hay oportunidades, pero el lugar donde uno opera es fundamental. Tener todo en un lugar. En Aeroparque, por ahora, hay una limitación de espacio, pero confiamos en que se resuelva para traer un avión”, adelantó.

Por otro lado, dijo que el gobierno no les notificó ninguna restricción respecto de los vuelos domésticos, mientras que en los internacionales si está vigente una reducción al 30% de las frecuencias con países limítrofes respecto de marzo.

Por último, el gerente comercial de la compañía, Darío Ratinoff, aseguró que la operación doméstica está igual o incluso un poco por encima del primer trimestre de 2020 pre-pandemia y que los vuelos para Semana Santa tienen un nivel de ocupación alto siendo los destinos más buscados Iguazú y La Patagonia, entre otros.

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