“Impuesto al lujo”: subió para los autos y afecta a los que cuestan más de 3,1 millones

El Gobierno publicó la actualización, es automática por trimestre y en base a un índice de precios, del impuesto interno para los autos.

Para los vehículos automotores terrestres para el transporte de personas, el monto exento actualizado del impuesto es ahora de $2.216.200, según informó la AFIP en una modificatoria de la resolución 4275 publicada hoy.

Entre ese piso y los $4.091.446 se agrega una alícuota del 20%. En tanto, la misma subirá al 35% en caso de superar ese techo, según el cuadro publicado por el organismo que conduce Mercedes Marcó del Pont.

La base del cálculo del impuesto no se hace con el precio final al público sino sobre el valor al concesionario antes de impuestos. Un cálculo privado –tomando un margen promedio de 14% del retail– indicaría que el piso real desde el cual un auto empieza a pagar el impuesto teniendo en cuenta el precio final al público eleva el piso a los $3.110.000. El segundo escalón, en tanto, se ubicaría en los $5.756.000.

Por el formato que tiene el impuesto interno, las tasas efectivas son más altas que las alícuotas en el cuadro de la AFIP: llegan, en el primer caso, a 25%; y en el segundo a 53,8%, explicaron fuentes del sector automotor.

El Volkswagen Taos, fabricado en el país, ya paga el impuesto. Algunas versiones del Chevrolet Cruze también ingresarían; otros vehículos quedan al límite.

Conforme a los criterios de

Conocé más

“Falsa y malintencionada”. Un intendente bonaerense cruzó con dureza una información sobre una tasa difundida por una entidad ruralista

Relevamiento. El INTA tiene más de 50.000 hectáreas sin uso y el Gobierno dilata una definición clave

Desafío. El Gobierno enfrenta vencimientos por $9,2 billones en un contexto complejo