El Gobierno le saca posiciones a Aerolíneas en Aeroparque para dárselas a las low cost
Desde el 1° de noviembre habrá 31 lugares para la línea aérea de bandera, seis para Jetsmart y seis para Flybondi; los aviones de las empresas de bajo costo podrán pernoctar en el lugar
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LA NACIONMaría Julieta Rumi
El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) aprobó nuevas asignaciones de posiciones en el Aeroparque Internacional Jorge Newbery desde el 1° de noviembre “con un criterio equitativo que marca el fin del monopolio que había mantenido Aerolíneas Argentinas”. Se permitirá que los aviones de las low cost puedan pernoctar allí.
Según un comunicado de la Secretaría de Transporte y el Orsna, desde el próximo mes se distribuirán 31 posiciones para Aerolíneas Argentinas, seis para Jetsmart y seis para Flybondi, “fomentando un uso más equitativo de los recursos disponibles”.
Hasta ahora, Jetsmart y Flybondi tenían que trasladar sus aviones a Ezeiza durante la noche, algo que entorpecía su operación y la hacía más costosa.
“La implementación de este sistema de asignación no solo evita la perpetuación de posiciones dominantes, sino que también brinda previsibilidad en el acceso a la infraestructura aeroportuaria. Con esta medida, continuamos avanzando hacia un marco de desregulación y apertura que respeta las libertades de los usuarios, permitiendo que el mercado aéreo se desarrolle de manera justa y competitiva”, agregaron.
El 10 de julio pasado salió publicado en el Boletín Oficial el decreto 599/2024 que, entre otras cosas, le encomendaba a la Secretaría de Transporte la confección de un “Reglamento Transitorio de Asignación de Capacidad y/o Frecuencias para servicios nacionales o internacionales”, a la espera de uno definitivo que regirá desde el 31 de octubre de 2025.
En el mismo decreto se decía que a partir de la entrada en vigencia del reglamento transitorio iba a quedar sin efecto el decreto 879/21 que establecía que “la capacidad y/o frecuencias disponibles se determinaban deduciendo los servicios presentados ante la autoridad aeronáutica por Aerolíneas Argentinas”. Sin embargo desde el Orsna aclararon que esta es solo una resolución y que el reglamento transitorio aún no salió.
“La línea aérea de bandera tenía la mayoría de las posiciones en Aeroparque, lo que impedía que otras empresas pudieran establecerse y operar de manera equitativa. En los últimos años, se generó una gran distorsión en el sector aeronáutico, ya que se favoreció a Aerolíneas Argentinas entregando todas las posiciones, perjudicando así al resto de las compañías y, por ende, al desarrollo y la competitividad del sector”, explicaron desde Transporte y el Orsna.
“Con la nueva asignación de posiciones, se rompe con esta dinámica, permitiendo que Jetsmart y Flybondi puedan pernoctar en el aeropuerto. Esto asegura un acceso directo y eficiente al transporte aéreo matutino, uno de los servicios más demandados por los usuarios”, cerraron.
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