Aeropuertos Argentina reorganiza su operación por el salto de las importaciones, pero no está interesada en comprar Intercargo

Aeropuertos Argentina Cargas, la división de Aeropuertos Argentina encargada de la administración de terminales de carga en aeropuertos internacionales, experimentó el año pasado un estrés en su operación debido al incremento de las importaciones entre octubre y principios de diciembre.

En este contexto, fuentes del mercado estiman que la empresa crecerá este año un 5% en facturación por el incremento de la operación por importaciones. Sin embargo, fuentes de la empresa aclararon que no están interesadas en adquirir Intercargo, la empresa de handling que complementa su negocio y que está sujeta a privatización mediante la venta del 100% de sus acciones.

Según una presentación de Federico Laborde, gerente general de Aeropuertos Argentina Cargas, en 2024, se importaron 80.063 toneladas vía aérea, lo que representa aproximadamente el 10% del total de importaciones. Si bien este volumen se mantiene en línea con el de los últimos años, se observó un salto en las compras al exterior entre octubre y principios de diciembre.

“Esto no solo se explica por los beneficios para comprar vía el servicio de courier internacional, sino que nuestros clientes nos explicaron que había importaciones en espera de lo que ocurriera con el impuesto país. No es un fenómeno único ni monocausal”, afirmó Laborde.

En cuanto a las importaciones vía courier, la tendencia al alza comenzó en diciembre y se mantiene. En términos de toneladas, creció un 23% interanual en el último mes de 2024, un 99% en enero y un 100% en febrero. “Para este año, esperamos un crecimiento mínimo del 15 al 20% en toneladas importadas a través del sistema courier y un aumento aún mayor en bultos”, agregó Laborde, quien destacó que tuvieron que reajustar la infraestructura destinada a este sistema tanto a corto como a mediano plazo.

En principio, ampliaron el sector actual de courier y modificaron la asignación de puestos. Además, para fin de año trasladarán la operación a la terminal única courier, una obra que demandará una inversión de US$6 millones.

En diciembre pasado, Aeropuertos Argentina Cargas también alcanzó un récord de exportaciones, con volúmenes similares a los de 2017, mientras que el pico de importaciones se dio en noviembre, alcanzando niveles comparables a los de 2000.

Aeropuertos Argentina Cargas gestiona las terminales de carga de los principales aeropuertos del país, y el flujo de importación implica que la mercancía llega en avión y se envía en camión, mientras que en el flujo de exportación, la mercadería hace el recorrido inverso. Sin embargo, entre las aeronaves y el procesamiento de Aeropuertos, están las empresas de handling, particularmente Intercargo, que concentra la mayoría del mercado. Hasta hace poco, las aerolíneas solo podían autoprestarse el servicio en tierra; si no, debían contratar a la empresa estatal.

En los últimos meses, el Gobierno ha habilitado a nuevos jugadores en el sector y, al mismo tiempo, busca privatizar Intercargo mediante la venta de la totalidad de su paquete accionario. Sin embargo, desde Aeropuertos Argentina indicaron que no están interesados en comprar la compañía.

Cuando Aeropuertos asumió la concesión, el Estado no delegó la operación de la empresa de rampa, y, según antecedentes, Aeropuertos podría adquirirla, ya que la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia solo se expidió sobre la imposibilidad de comprar una línea aérea, pero no sobre una empresa de handling.

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