Aerolíneas Argentinas: tras la resistencia de los pilotos, las negociaciones entran en un cuarto intermedio hasta este martes
La empresa estuvo reunida durante nueve horas con los gremios que aún no firmaron la nueva paritaria con el objetivo de que cedan beneficios
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LA NACIONMaría Julieta Rumi
En una extensa reunión que duró más de nueve horas, las autoridades de Aerolíneas Argentinas intentaron que los tres sindicatos que aún no han firmado la nueva paritaria cedan algunos beneficios para llegar a un acuerdo, pero finalmente se dispuso un cuarto intermedio hasta este martes porque el gremio de pilotos no quiso firmar.
El trasfondo de la discusión son una serie de determinados puntos de los convenios para hacer más productiva a la compañía. De lo contrario, la línea de bandera presentaría el Procedimiento Preventivo de Crisis de Empresa (PPCE).
La opción del PPCE era la que tomaba más fuerza dentro de las filas del Ejecutivo desde la tarde del lunes, en la que admitían que todo indicaba que se iría hacia allí, aunque había quienes no descartaban la posibilidad de cerrarla, si no había resultados positivos en la negociación. La posibilidad de privatización, aunque arengada públicamente por el Ejecutivo, era admitida como prácticamente imposible, ante la falta de interesados en adquirirla por las condiciones existentes, según reconocían fuentes de la Casa Rosada.
Aerolíneas empezó a negociar este lunes, tras haberlo hecho el viernes, con la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) y la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) en una serie de encuentros que se extendieron hasta entrada la noche y por más de nueve horas.
A cambio de una mejora en la propuesta salarial, los gremios iban a ceder en puntos como el de los remises para su traslado, los tiempos de servicio y de vuelo que le agregan una hora y media de paga a su jornada laboral, los asientos de descanso en business, el día de cumpleaños libre y la opción de no aceptar tomar un vuelo reprogramado. Sin embargo, APLA finalmente no suscribió el acuerdo y se pasó a un cuarto intermedio.
En Casa Rosada admitían también que pese a su voluntad de avanzar hacia una privatización, por ahora “no hay interesados en Aerolíneas en particular” y agregaban: “y no va a haber ninguna oferta real hasta que no se modifique el convenio colectivo de trabajo”.
En este sentido, fuentes de la compañía dijeron que desde la semana pasada se estaba preparando la documentación que hay que presentar para el procedimiento preventivo de crisis, en caso de que decidieran hacerlo.
De acuerdo con la ley N°24.013, el PPCE debe tramitarse antes de la comunicación de despidos o suspensiones por razones de fuerza mayor, causas económicas o tecnológicas, y cuando la propuesta del empleador para superar la crisis incluya un alto porcentaje de reducción de la planta de personal (más del 15% de los trabajadores en empresas de menos de 400 empleados, más del 10% en empresas de entre 400 y 1000, y a más del 5% en empresas de más de 1000 empleados).
Según cifras oficiales, desde que comenzó la presidencia de Javier Milei, Aerolíneas Argentinas desvinculó a 1334 trabajadores para llegar a una planta compuesta por 10.592 personas. En la empresa conviven otros dos gremios: la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) y la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), que ya firmaron la paritaria, mientras que los otros tres no, porque buscan una recomposición de entre el 25% y el 70%, cuando Aerolíneas ofrece un 11%, en línea con el aumento de los empleados estatales.
Con la colaboración de Cecilia Devanna
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