Aerolíneas Argentinas: esperan que este año aumenten los ingresos y se reduzca el nivel de subsidios
El director Comercial, de Planeamiento y Gestión de Rutas de la aerolínea de bandera informó que en enero se llegó al 88% de los pasajeros prepandemia en cabotaje y que en abril sumarán tres vuelos a distintos destinos de Brasil para buscar al turismo receptivo
- 3 minutos de lectura'
LA NACIONMaría Julieta Rumi
El director Comercial, de Planeamiento y Gestión de Rutas de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, dijo hoy que la recaudación de la compañía debería mejorar y eso, incidir a la baja en el nivel de subsidios, si bien hay variables que no controlan, como el precio del combustible.
El costo de subsidiar a la aerolínea de bandera se ha mantenido elevado a lo largo de los años, incluso habiendo tenido una actividad reducida durante la pandemia de Covid-19 en 2020.
“Con una programación normal debería bajar el nivel de subsidios. El año pasado representaron US$682 millones y el anterior, US$600 millones. Lo que digo es que la recaudación de la compañía, que está en un 30 o 40%, debería mejorar y eso debería mejorar los subsidios. Después hay variables externas que no manejamos, como el costo del combustible que aumentó en un año un 90%”, afirmó en una conferencia de prensa en el Aeroparque Jorge Newbery.
“Los ingresos van a aumentar bastante. Lo que vamos a hacer es trabajar sobre la productividad, mejorar la eficiencia y facturar más”, agregó.
Durante la presentación, Lombardo dijo que la empresa transportó 718.402 pasajeros de cabotaje en enero pasado, lo que representa un 88% del número pre-covid. En tanto, los internacionales ascendieron a 152.517, un 48% de los que movilizaban en 2020. Si se suman ambos grupos de pasajeros da un total de 870.919, un 77% frente a dos años atrás.
El destino nacional más vendido en enero fue Bariloche (un 136% más que pre-pandemia), seguido de Ushuaia (108%), El Calafate (118%), Córdoba (57%), Mendoza (104%), Puerto Iguazú (72%), Salta (79%), Mar del Plata (75%), Tucumán (80%) y Neuquén (64%). En tanto, el destino internacional más vendido fue San Pablo (88% vs. pre-covid), seguido de Río de Janeiro (40%), Miami (60%), Santiago de Chile (54%), Punta del Este (54%), Madrid (41%), Florianópolis (41%), Cancún (53%), Asunción-Buenos Aires (73%); y Buenos Aires-Lima (70%).
“La tendencia en cabotaje es superar los niveles pre-pandemia en el segundo trimestre de este año, mientras que en internacionales la recuperación llegaría en el primer trimestre de 2023″, anticipó Lombardo.
En cuanto a la oferta de vuelos, la red doméstica ya está al 86% pre-covid y la internacional, al 39%.
“La compañía tiene dos focos que son la conectividad del país y el desarrollo del mercado receptivo. En este sentido, desde la semana que empieza el 4 de abril, vamos a tener cuatro frecuencias semanales con Porto Alegre, Curitiba y Brasilia. Hoy la industria esta al 50% en general y falta producto. Estas ciudades no tienen salida internacional y son pasajeros que vienen. En Fitur también vimos que había una oportunidad importante para traer turistas europeos a Sudamérica y, aprovechando que teníamos nuevas frecuencias, a todas las agencias que no trabajaran Argentina las autorizamos a que vengan con tarifas especiales para conocer destinos y promocionarlos”, cerró.
Conforme a los criterios de
Más leídas de Economía
1Giorgia Meloni, el Papa Francisco, un gobernador peronista y un “ídolo” libertario: el podio de quienes le hicieron regalos a Javier Milei
2El Gobierno oficializó la poda a la obra pública y el Tesoro le pidió a la Secretaría que devuelva 1 billón de pesos
3Se vende mañana: un fiscal detectó irregularidades en la inminente subasta de un edificio del INTA y pide evitar “posibles hechos de corrupción administrativa”
4Real hoy: a cuánto cotiza la moneda brasilera oficial y blue este sábado 21 de diciembre
