Encontrá resultados de fútbol en vivo, los próximos partidos, las tablas de posiciones, y todas las estadísticas de los principales torneos del mundo.
Se cumplen 25 años del accidente fatal de Roberto "Toro" Mouras
El ídolo de Chevrolet, que fue tricampeón con Dodge, perdió la vida el 22 de noviembre de 1992 a los 46 años, al reventarse un neumático delantero en el circuito lobense sobre la ruta 205
Un 22 de noviembre, pero de 1992, el trayecto semipermanente de Lobos se llevó la vida de una de las máximas figuras de la historia del Turismo Carretera, Roberto José Mouras, ídolo de Chevrolet, que fue tricampeón con Dodge.
La fatalidad, fiel aliada de los riesgos que conlleva el automovilismo, se devoró la vida de quien venía ganando una carrera de TC durante una mañana grabada por la fragua del dolor y la tristeza.
El "Toro" o el "Príncipe" de Carlos Casares, sin abandonar su espíritu ganador y combativo, se la jugó en el trazado lobense en pos de descontar los puntos que le llevaba Oscar Aventín en la cima del torneo.
Cerca del cruce con la 41, la ruta 205 fue el escenario para que una multitud, a la vera del camino, presenciara incrédula la manera en que un montículo de tierra frenó a la Chevy de Mouras, que venía a 230 km/h cuando se le reventó un neumático delantero.
El golpe fue seco, tremendo, y el silencio sepulcral de miles de fanáticos resultó el presagio de la tragedia. La vida de Mouras se apagó a los 46 años en la búsqueda de su cuarto título de Turismo Carretera.
El "Toro" Roberto José Mouras había nacido el 18 de febrero de 1948 en Moctezuma, pero por cuestiones laborales la familia se trasladó a una ciudad cercana, Carlos Casares, y allí se afincaron los sueños del futuro campeón.
Tuvo un paso fugaz como futbolista en el Club Atlético Carlos Casares, como un rústico número cuatro, pero la música de un motor de carrera lo sedujo más, y fue así que se prendió en las cuadreras de la zona con un Chevrolet 400.
Después llegó el Turismo Anexo J con un Torino marrón metalizado, y en el 74 subió al podio por primera vez en el autódromo municipal de Buenos Aires con la ilusión de alcanzar un día la máxima divisional: el Turismo Carretera.
El 9 de marzo de 1969 cumplió su sueño y debutó en el TC con un Torino naranja. Cinco años más tarde compró su primera Chevy y, con la preparación de Jorge Pedersoli y Omar Wilke, comenzó a escribir la historia grande.
Aquel bólido dorado, bautizado el "7 de Oro" enhebró seis victorias consecutivas, récord aún vigente en TC. En 1979 pasó a Dodge y obtuvo tres campeonatos seguidos: 1983, 1984 y 1985, y al año siguiente regresó a Chevrolet para convertirse en uno de los máximos ídolos de la marca, aún sin poder festejar un título con la escudería del moño.
Mouras ganó post mortem la carrera de Lobos, y sumó 50 triunfos en TC, una marca que lo ubica detrás del nueve veces campeón Juan Gálvez, máximo ganador con 56 victorias.
El "Toro" fue grande dentro y fuera del auto; valorado y respetado por propios y extraños; admirado por sus asombrosas condiciones para pilotear, pero especialmente por un aspecto que trascendió las pistas: su calidad humana.
Fuente: Télam
Otras noticias de Historias del deporte
Pasos en falso. De la gloria en los campos de juego a las páginas policiales: cinco celebridades del fútbol que terminaron mal
El desconcierto de Rodri. La noche en que Fernando Gago “sacó a pasear” al ganador del Balón de Oro en la Bombonera
Maradona vive. Del emotivo homenaje de Argentinos a 48 años del debut a un video inédito de 1979, en La Pampa
Más leídas de Deportes
"Muy triste". Qué dijo Franco Colapinto tras el accidente que lo dejó afuera del Gran Premio de Brasil
Líder indiscutido. Así quedó la tabla de posiciones de la Fórmula 1, tras el triunfo de Max Verstappen en el GP de Brasil
De no creer. Se filtró la dura frase con la que Enzo Fernández le pidió la separación a Valentina Cervantes
Fin de semana triste. Accidente y abandono: Colapinto conoció en Interlagos el lado duro de la Fórmula 1