Franco Colapinto, en la Fórmula 1 en vivo: el minuto a minuto del Gran Premio de Monza

14.25 La alegría de Colapinto tras su primer viernes como piloto oficial de F1

Franco Colapinto dejó un video para el equipo Williams tras su primera experiencia como piloto oficial de F1: “Hola a todos; el primer día como piloto de Fórmula 1 terminó con la FP1 y la FP2, aquí en Williams. Todo el equipo me apoyó, me ayudaron a adaptarme rápidamente, El día terminó de forma bastante positiva. Estoy contento con la FP2, dimos un paso adelante con el coche. Me siento más cómodo, un poco más conectado con el auto. Eso es importante. Veremos cómo nos va mañana. De todas maneras, disfruté mucho lo que hicimos hoy, Es un buen punto de partida”.

13.55 La evaluación de María Catarineu, mánager de Colapinto

“Lo que se le ha pedido es crear la base y construir. Obviamente, desde la FP1 a la 2 ha construido. Estamos encantados y el equipo también. Tiene que estar tranquilo y lo está. El nivel de madurez que está demostrando este fin de semana es impresionante”, dijo María Catarineu, quien maneja los destinos de Colapinto desde hace seis años, en ESPN.

13.30 Colapinto: “Es el sueño desde que era muy chico”

El piloto argentino dejó sus primeras sensaciones tras su gran trabajo en las dos sesiones de entrenamientos libres en Monza. “Positivo: estar a dos décimas de Albon no está nada mal. En la FP1 tomé pocos riesgos, en la FP2 hicimos un saltito”, dijo Colapinto en ESPN 2. Y añadió: “Las gomas son muy sensibles, pero estoy feliz de completar mi primer día como piloto oficial de F1. Estoy muy contento de estar acá. Lo disfruté mucho. Estoy feliz con el equipo y con el auto”.

Sobre su físico, añadió: “No era lo que más me preocupaba: Monza es la más fácil en ese sentido. Las que vienen van a ser más duras”. Y dejó una respuesta sobre la hidratación: “No me acostumbré mucho a tomar agua, y hace mucho calor en el auto”. Además, confesó: “Este es el sueño desde que era muy chico. Hice un buen trabajo, pero hay que entender con el equipo algunas cosas”.

13.21 El “viernes productivo” de Williams

La escudería Williams publicó un mensaje en la red social X y felicitó a sus dos pilotos. Pero con un detalle: la foto no fue de su principal corredor, Alex Albon, sino de Franco Colapinto. “Un viernes productivo para los libros”, escribió el equipo.

13.05 Así quedó la segunda práctica

Lewis Hamilton es el más rápido, seguido por Lando Norris y Charles Leclerc: otra vez, tres autos diferentes en los primeros tres puestos. Más atrás: Oscar Piastri, Charles Leclerc, George Russell, Niko Hulkenberg, Daniel Ricciardo, Fernando Alonso y Lance Stroll completaron el Top 10.

13.04 Hamilton y Russell se quejan de la temperatura

Tanto George Russell como Lewis Hamilton protestan en la radio por lo “excepcionalemente caliente” del cockpit durante las dos sesiones de entrenamiento.

13.01 Fin de la segunda práctica

Franco Colapinto redondea 20 vueltas con su giro que, sumados a los 23 de la primera tanda, completan 43 vueltas con su Williams. En el debut en la Fórmula 1, el argentino termina decimoséptimo, cumple con las expectativas: no tiene errores de manejo, queda cerca -menos de dos décimas- de su compañero de equipo y es apenas un segundo más lento que Lewis Hamilton, el más rápido de todos.

12.53 Pruebas con tanques llenos

Los equipos aprovechan para testear el ritmo de carrera de sus pilotos. Con tanques llenos, los tiempos suben y la grilla no se modifica. Colapinto ocupa la decimo sexta ubicación, apenas un segundo más lento que Lewis Hamilton, el más rápido de todos.

12.41 Colapinto y Albon, a la pista

Luego del accidente de Magnussen y la reapertura de la pista, los Williams salen al circuito de Monza con las mismas gomas usadas. Se arma una fila de autos en la calle de boxes.

12.31 ¡Bandera roja!

Kevin Magnussen pierde el dominio de su Haas en el sector 7, derrapa y termina contra las defensas del circuito. “Estoy bien”, le asegura a su ingeniero. La práctica se detiene tras el accidente.

12.30 Los Williams, a boxes

Después del trabajo en equipo y aceptables registros de ambos pilotos, los dos Williams van a boxes.

12.27 Otra buena vuelta de Colapinto

Aprovechando el tráfico y la succión, Colapinto redondea un gran giro, que lo catapulta hacia arriba en la tabla de posiciones. Si bien es más lento que su compañero Alex Albon, está apenas a dos décimas de seugndo. Ocupa el puesto 15.

12.23 Gomas blandas para los Williams

Albon y Colapinto salen a la pista con gomas blandas, buscando mejorar los registros en la segunda práctica.

12.14 Gran tiempo de Albon

Alex Albon, compañero de equipo de Colapinto, hace un gran registro y se cuela en el Top 10: queda a 651 milésimas del mejor hasta ahora, el monegasco Charles Leclerc, de Ferrari.

12.05 Primeras vueltas rápidas de Colapinto

El argentino hace una vuelta prolija, sin errores: clava el cronómetro en 1:22.221, lo que le reporta el duodécimo lugar en la grilla. Williams decide que Colapinto sea el primero de los dos pilotos de la escudería en salir a la pista y el nacido en Pilar redondea un buen registro. Más tarde, y pese al tránsito en la pista, el argentino continúa con su progresión y realiza el octavo mejor tiempo: queda a menos de un segundo del líder, Lando Norris. Además, queda a once milésimas -apenas- de distncia de Albon, su compañero de equipo. Con la salida del resto de los pilotos, el argentino se atrasa en la grila. Lo suyo no es hacer el mejor tiempo, sino conseguir regularidad y adaptarse al auto.

12.00 Comienza la práctica 2

Con el objetivo de sumar más kilómetros en su Williams, Franco Colapinto tendrá su segunda sesión de entrenamientos libres en Monza, sede del GP de Italia de la Fórmula 1. El argentino sale con los neumáticos intermedios (amarillos).

11.45 A 15 minutos de la segunda práctica

De a poco, y con el calor como protagonista (34 grados en Monza), el circuito va quedando listo para la segunda tanda de entrenamientos libres. Al igual que la primera, corrida más temprano, tendrá una hora de duración. Franco Colapinto volverá a salir con su Williams número 43 con la esperanza de mejorar su decimoséptimo puesto en la grilla.

11.05 Cómo se vivió la primera sesión en el box de Williams

La escudería británica publicó un video con la trastienda de los primeros entrenamientos en el circuito de Monza. En las imágenes se ve como tanto el argentino Franco Colapinto como el inglés Alex Albon deben lidiar con el calor en la catedral de la velocidad.

10.42 Malestar en el grupo de WhatsApp de los pilotos

Los cambios en los límites del circuito de Monza provocaron polémica entre los pilotos de Fórmula 1. El jefe de la Asociación de Pilotos de Grand Prix (GPDA), Alex Wurz, contó que fue un tema de discusión en el grupo de WhatsApp de los corredores, que ni siquiera fueron consultados a la hora de hacer las modificaciones: “Sí, debatimos los cambios en nuestro grupo de chat. Y si bien yo no corrí con el nuevo diseño de los bordes, el viejo trazado en las curvas como Ascari era un trabajo de precisión para los pilotos. Si fuera diseñador de pistas no hubiera aceptado dinero pra cambiar esas curvas. No me parecían peligrosas y eran una parte integral del carácter de la pista”, contó Wurz a la página Autosport.

10.28 ¿Qué hacen los pilotos entre práctica y práctica?

Es momento de que los pilotos hagan ejercicios físicos con los fisioterapeutas, se hidraten para reponer todo el líquido perdido durante el paso por la pista y recuperen energías. Además, hay reuniones con los ingenieros de pista y se preparan tanto la segunda sesión -comienza a las 12, hora de la Argentina- como la clasificación de mañana y la carrera del domingo. Franco Colapinto sabe que cumplió con el primer objetivo que se había planteado: no romper el auto. El único error que el argentino tuvo en su primera tanda -en la curva Parabólica- lo corrigió sin provocar ningún daño en su unidad.

10.13 Por qué Williams eligió a Colapinto

“Si analizamos las opciones que teníamos, había tres sobre la mesa: Liam Lawson, Mick Schumacher y Franco”, dijo el jefe del equipo Williams, James Vowles. “Creo que ambos entrarían en la categoría de buenos y no especiales (en referencia a Schumacher y Lawson). Creo que tenemos que ser claros sobre esto. Mick no es especial, sólo sería bueno. Creo que llegaría con mucha más experiencia que Franco”. añadió.

El principal ejecutivo del equipo agregó: “El futuro de Williams no es invertir en el pasado, es invertir en talento que nos permita avanzar como individuos. Cuando invertis esa cantidad de dinero en la Academia, tenés que poner tus acciones donde están tus palabras. Franco está por delante de Antonelli, está por delante de Bearman en el campeonato de F2, y está en MP. Con el debido respeto a MP, no es Prema, no es ART, y está haciendo un buen trabajo. Si escuchás las propias palabras de Franco, oirás que está preparado para ello, que está preparado para el reto, y que sabe lo que tiene por delante”, concluyó.

9.58 El mensaje de Williams tras la primera práctica

“Una primera sesión a grandes rasgos positiva en Monza, con algunas pruebas valorables”, escribió el equipo Williams en su perfil oficial de la red X. Alex Alborn, su primer piloto, terminó octavo; el argentino Franco Colapinto concluyo decimoséptimo.

9,45 Tres autos distintos en el podio

Max Verstappen (Red Bull) fue el más rápido, seguido por Charles Leclerc (Ferrari) y Lando Norris (McLaren). Los doce primeros pilotos están encerrados en apenas un segundo, una situación típica de los circuitos rápidos como el de Monza. Colapinto, decimoséptimo, quedó a 1.204 segundos del piloto neerlandés.

9.30 Final de la práctica

Colapinto estaciona en el box de Wiliams con los neumáticos izquierdos muy gastados. Concluye en el puesto 17, y luego de irse a la leca en el sector 3, tras pasarse en una curva.

9.29 Último minuto

La primera sesión de entrenamientos libres entra en sus compases finales. Franco Colapinto ocupa el puesto 17, luego de que la mayoría de los pilotos mejorara sus registros. El campeón mundial, Max Verstappen, clavó el mejor tiempo: 1:21.676.

9.16 Vuelve Colapinto

El argentino regresa a la pista luego de un parate en boxes para realizar modificaciones aerodinámicas.

9.12 A boxes

Luego de una vuelta rápida que no le sirvió para mejorar su registro, Franco Colapinto acude al box de Williams. Sus mecánicos hacen ajustes en el auto mientras el argentino ocupa el puesto 11 en la grilla.

9.03 ¡Colapinto sigue mejorando!

Con neumáticos blandos, Franco Colapinto mejora sus registros y ahora ocupa la novena posición. Clava los relojes en menos de un minuto y 23 segudos. Su compañero de equipo, Alex Albon, se cuela entre los mejores tres de la sesión.

8.57 Colapinto completa otra vuelta rápida

El piloto argentino baja su registro tras evitar una salida de pista en la curva 5. Esa maniobra le quita velocidad -en el primer sector había sido el más rápido, superando a Hamilton-, pero consigue mejorar su tiempo. Como el resto de los pilotos también acelera, Colapinto ahora ocupa el puesto 16 en la grilla.

8.52 Colapinto, entre Pérez y Leclerc

Como si fuera un veterano con varias carreras, Franco Colapinto ocupa la decimotercera posición en la primera sesión de prácticas en Monza. Con su Williams, está entre el mexicano Sergio Pérez y el monegasco Charles Leclerc. Los pilotos se preparan para la reanudación de la sesión, que fue interrumpida por bandera roja tras el accidente del italiano Andrea Kimi Antonelli.

8.40 ¡Bandera roja!

La práctica se detiene por un accidente del debutante italiano Andrea Kimi Antonelli, de 18 años. Sentado en el auto de George Russell, se va de pista. “¿Estás bien?”, le pregunta su ingeniero de pista. “Sí, perdón”, le responde el joven italiano. “Todo bien”, acota Toto Wolff, el director del equipo Mercedes.

8.39 Primera vuelta rápida de Colapinto

El piloto argentino se pasa un poco en la frenada de la primera curva, pero redondea un buen registro: 1.25.208, cerca de dos segundos más lento que Lewis Hamilton, quien clavó el mejor registro en lo primeros compases de la práctica.

8.31 Rumbo a la primera práctica

Con el número 43 y el casco pintado de blanco y celeste, Franco Colapinto sale a la pista para la primera toma de contacto con el Williams en el circuito de Monza, sede del GP de Italia que se correrá el domingo.

8.24 Colapinto, listo para salir a la pista

Mientras los ingenieros y mecánicos ultiman la preparación de su auto, el piloto argentino se alista para subirse a su auto y salir a la pista en Monza. Por primera vez en 23 años, la Argentina tiene un representante en la categoría reina del automovilismo mundial. Usará neumáticos medios.

8.07 Colapinto: “Es un momento increíble”

Franco Colapinto habló con Disney+ en la antesala de su debut en la F1 y contó cómo fueron las horas previas a su confirmación como piloto de F1: “Es un momento increíble. Muy feliz. Todo pasó muy rápido. Fueron pocas horas de mucha intensidad”, relató. Y detalló: “El lunes estaba en el simulador de MP (su equipo en la F2). El lunes a la noche, viajé a Wiliams. Tuve reuniones. Y hubo una noche sola en la que no dormí”.

Además, el corredor nacido en Pilar hace 21 años agregó: “Tuve esta hermosa oportunidad. Es un placer y un honor, sumar nueve carreras en un equipo que tiene tanto legado en F1. Es un equipo que me ha apoyado tanto. Es un sueño hecho realidad”. Colapinto resumió con qué se encontrará en Monza: “Hace mucho calor. Es uno de los circuitos que más me gusta. Feliz de volver acá. Yo con pasaporte italiano. Me siento un poco de ellos. Es mi lugar en el mundo”.

7.52 El calendario de Colapinto

El argentino tendrá por delante las nueve carreras que le restan al 2024:

• 1° septiembre: GP de Italia en Monza.
• 15 septiembre: GP de Azerbaiyán en Bakú.
• 22 de septiembre: GP de Singapur.
• 20 de octubre: GP de Estados Unidos en Austin.
• 27 octubre: GP de México en Ciudad de México.
• 3 de noviembre: GP de Brasil en Interlagos.
• 24 de noviembre (sábado): GP de Las Vegas.
• 1° diciembre: GP de Qatar en Losail.
• 8 diciembre: GP de Abu Dhabi en Yas Marina.

7.45 El equipo Williams, a full

Los mecánicos y técnicos del equipo Williams alistan los autos para los entrenamientos de cara al Gran Premio de Monza, como se encargan de difundir las cuentas oficiales de la escudería en las redes sociales.

7.24 El mensaje de Colapinto de cara a su debut

El equipo Williams divulgó el mensaje del piloto argentino a su llegada al autódromo de Monza: “Hola a todos, recién llegamos. Acá estamos en el autódromo de Monza. Recién llegamos. Día de práctica libre. Muy contento y con muchas ganas. Obviamente, es un día muy especial para mí. Ya no tengo que devolver el auto: queda con mi nombre. Un día muy importante en mi carrera deportiva. Va a hacer mucho calor. Abrazo grande para todos y sigan apoyando a la Argentina”.

7.17 Qué significa la llegada de Colapinto para el resto de los pilotos

El debut del argentino Franco Colapinto se coló en la agenda de preguntas de cara a la primera sesión de prácticas de este viernes en Monza. “Está acá porque tiene talento y es buena gente. Estoy seguro de que lo hará muy bien”, elogió Lando Norris, ganador de la última competencia en Países Bajos, corrida la semana pasada. “Estoy muy contento por Franco y por toda la Argentina. Es un momento muy especial debutar”, dijo por su parte el mexicano Sergio “Checo” Pérez. “Espero que Franco disfrute de este fin de semana. Para él, este momento será un sueño”, sugirió el español Fernando Alonso.

7.12 Antonelli, otro novato

El piloto italiano Andrea Kimi Antonelli se sentará en un auto del equipo Mercedes y correrá la primera sesión de prácticas en Monza con la flecha de plata. “Dije hace un largo tiempo que se trata del piloto al que el equipo debería elegir para mirar hacia adelante”, sostuvo el inglés Lewis Hamilton, que a final de la temporada abandonará la escudería en dirección a Ferrari. “El tiempo dirá si se deciden por eso. Se trata de uno de esos chicos súper talentosos que aparecen. Es un adulto joven ahora, pero tiene apenas 18 años”, valoró Hamilton.

7.05 Todo preparado en Monza

La sesión de práctica de la Fórmula 2 terminó antes de tiempo por un accidente del checo Jiri Stanek, por lo que las calles del paddock del autódromo se liberan para dejar paso a los equipos de la categoría reina, la Fórmula 1.

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