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Fórmula 1: Fernando Alonso consiguió el mejor tiempo en la segunda práctica de Bahréin e ilusiona a sus seguidores con volver a ser

El español, que prefirió ser cauto, firmó un gran comienzo con Aston Martin, que padece problemas en las muñecas de Lance Stroll; este fin de semana empieza el campeonato

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Fernando Alonso sorprendió con el mejor tiempo en la segunda práctica de la Fórmula 1 en Bahréin, a bordo de un Aston Martin, a dos días de la primera carrera del Mundial.
Fernando Alonso sorprendió con el mejor tiempo en la segunda práctica de la Fórmula 1 en Bahréin, a bordo de un Aston Martin, a dos días de la primera carrera del Mundial.GIUSEPPE CACACE - AFP

Durante las prácticas de pretemporada, Aston Martin emergió como una de las grandes sorpresas del 2023 de la Fórmula 1, por lo cual había las expectativas sobre lo que mostraría en las prácticas del primer Gran Premio del año, en Bahréin. Y la segunda sesión del viernes arrojó una sorpresa aun mayor: el mejor tiempo fue de nada menos que Fernando Alonso, con una vuelta de 1m30s907/1000, con la que superó a los Red Bull de Max Verstappen, campeón de las últimas dos temporadas, y Sergio “Checo” Pérez, que había terminado primero en la tanda inaugural, seguido por el asturiano.

Antes de este resultado, los directivos de la escudería británica habían considerado que era aún muy temprano como para considerar que se podía pelear por los puestos más altos en el inminente Mundial, pero el español de 41 años fue mucho más asertivo al ser consultado por aquellas posibilidades: “Lawrence [Stroll] tiene esa visión con todo lo que hace. Es muy difícil verlo fracasar en cualquier cosa que haga”, destacó Alonso, que se unió a Aston Martin tras dos años con Alpine.

El inicio generó mucha ilusión entre quienes sueñan con un regreso del mejor Alonso, aquél que se coronó campeón en 2005 y 2006 y compitió por los primeros puestos a principios de la década pasada, corriendo con Renault y Ferrari. No obstante, el propio piloto fue más bien cauto: “Todo es relativo a lo que hagan los otros equipos. Puedes sentirte bien en un auto y que después haya tres o cuatro más rápidos que el tuyo, y uno ya no se siente tan bien. Veamos dónde estamos”, advirtió quien de todos modos llenó de elogios a la escudería: “Hay que estar orgullosos del estado actual. Los últimos dos o tres meses de trabajo en la fábrica fueron muy intensos; muchas horas en el simulador y en reuniones. El conocimiento y el talento de este equipo no tienen precedentes. Es muy alentador para el futuro”.

Esa cautela se extendió a sus tiempos en las entrenamientos: el español quiere esperar a ver cómo se desempeña en las primeras carreras. “Es bueno ver que los tiempos sean competitivos. Siempre hay sensaciones encontradas sobre donde uno está parado en las prácticas, hasta que uno va a la clasificación y la carrera. Las primeras tres son en circuitos muy diferentes: Bahréin, Jeddah y Australia. Por el momento estamos concentrados sólo en nosotros mismos y en mejorar el auto; el equilibrio no estuvo perfecto hoy. Estamos en proceso de reforzar todas las áreas del equipo, tratamos de reagrupar todo para ser tan fuertes como sea posible. Es muy interesante”, se entusiasmó Alonso.

Resumen de los ensayos del viernes en Bahréin

Stroll, con problemas en las muñecas

No todo fue alegría para Aston Martin. A pesar de haberse fracturado ambas muñecas en un accidente sobre su bicicleta hace dos semanas, lo cual le hizo perderse gran parte de la pretemporada, Lance Stroll decidió a último momento presentarse a los entrenamientos. Fue operado el 20 de febrero, e intenta sobreponerse al dolor. Sin embargo, el canadiense volvió a presentar molestias que le impiden “buscar tiempos rápidos”, según informó. Como consecuencia, no es segura su presencia en la carrera del domingo; de no poder participar, su reemplazante será el brasileño Felipe Drugovich, campeón de la Fórmula 2.

Por el lado de Ferrari, Charles Leclerc quedó muy cerca de los Red Bull con el cuarto de los mejores giros de la jornada, y comentó que se sintió más conforme con las sensaciones en su monoplaza que en semanas anteriores, cuando había manifestado dudas sobre el balance: “En la pretemporada ha sido muy inconsistente la forma de correr con el auto porque estábamos probando muchas cosas, así que no he tenido mucho tiempo con el auto a mi gusto, cosa que sí he hecho hoy”, manifestó el monegasco, que fue medido en sus expectativas para la carrera: “No creo que tengamos el rendimiento para la pole. Pero podemos estar en la pelea, y cuando tenemos carreras un poco más difíciles, debemos estar y aprovechar todas las oportunidades. Eso es lo que vamos a tratar de hacer este fin de semana”.

Por su parte, Carlos Sainz, que finalizó decimocuarto en la segunda práctica, sí expresó algunas incomodidades: “Ha sido un viernes más complicado que lo que habíamos previsto. El equilibrio ha sido distinto y hemos cambiado el monoplaza entre las dos sesiones para corregir las principales limitaciones”, señaló el compañero de Leclerc, aunque luego agregó: “Tan sólo estamos a viernes y confío en que esta noche podremos analizar todo para dar mañana un paso hacia adelante”.

Siempre llamativo, Lewis Hamilton se mueve en el autódromo de Bahréin; el inglés dio un duro diagnóstico del rendimiento de su Mercedes.
Siempre llamativo, Lewis Hamilton se mueve en el autódromo de Bahréin; el inglés dio un duro diagnóstico del rendimiento de su Mercedes.

Quien no se mostró conformes en absoluto con el rendimiento de su auto fue Lewis Hamilton, cuya mejor vuelta con Mercedes fue apenas la octava, a 600 milésimas de la de Alonso: “Tenemos que encontrar algo que nos permita ganar un poco de rendimiento. Creo que podemos reducir la brecha en el futuro, pero va a ser bastante duro con el concepto que tenemos. Vimos progreso el año pasado, pero la brecha no era tan grande como ahora”, lamentó el inglés, a quien, no obstante, le fue mejor que a su compañero, George Russell, que quedó muy atrás, 13º, tratándose de un piloto de Mercedes.

“Red Bull es un segundo por vuelta más rápido en tandas largas y tenemos mucho trabajo por hacer. Queremos tener el coche en la mejor ventana posible con la puesta a punto e intentaremos hacer pequeños ajustes para ganar milésimas. No vamos a cerrar la brecha de la noche a la mañana, pero analizaremos todos los datos para seguir progresando”, señaló Hamilton.

La clasificación de la segunda tanda

  • Fernando Alonso (España/Aston Martin-Mercedes) 1m30,907s (25 vueltas)
  • Max Verstappen (Países Bajos/Red Bull) 1m31,076s (24)
  • Sergio Pérez (México/Red Bull) 1m31,078s (26)
  • Charles Leclerc (Mónaco/Ferrari) 1m31,367s (26)
  • Nico Hülkenberg (Alemania/Haas-Ferrari) 1m31,376s (25)
  • Lance Stroll (Canadá/Aston Martin-Mercedes) 1m31,450s (28)
  • Pierre Gasly (Francia/Alpine-Renault) 1m31s475s (24)
  • Lewis Hamilton (Gran Bretaña/Mercedes) 1m31,543s (27)
  • Lando Norris (Gran Bretaña/McLaren-Mercedes) 1m31,570s (27)Guanyu
  • Guanyu Zhou (China/Alfa Romeo) 1m31,586s (27)
  • Esteban Ocon (Francia/Alpine-Renault) 1m31,608s (25)
  • Valtteri Bottas (Finlandia/Alfa Romeo) 1m31,793s (28)
  • George Russell (Gran Bretaña/Mercedes) 1m31,882s (25)
  • Carlos Sainz (España/Ferrari) 1m31,956s (28)
  • Oscar Piastri (Australia/McLaren-Mercedes) 1m32,024s (27)
  • Kevin Magnussen (Dinamarca/Haas-Ferrari) 1m32,110s (18)
  • Alexander Albon (Tailandia/Williams-Mercedes) 1m32,440s (28)
  • Yuki Tsunoda (Japón/AlphaTauri-Red Bull) 1m32,525s (27)
  • Nyck de Vries (Países Bajos/AlphaTauri-Red Bull) 1m32,605s (28)
  • Logan Sargeant (Estados Unidos/Williams-Mercedes) 1m32,749s (29)
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