Más novedades para el mercado local: llegan dos SUV y una pick up
Hyundai y el Grupo Socma, que maneja la marca china Chery, confirmaron la llegada de tres modelos; todos los detalles de su equipamiento
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Entre lo que resta del año y 2023 el mercado local va a incorporar nuevos productos de marcas asiáticas. Entre los modelos cuya llegada ya fue confirmada están la segunda generación del SUV Creta, de Hyundai; el Tiggo 8 Pro de Chery y la JAC T8.
Nueva Hyundai Creta
Después de algunos amagues Hyundai lanzó en el mercado a la segunda generación de la Creta. Llega al país desde la planta de Piracicaba, en Brasil, y va a convivir con la primera generación de la SUV.
La nueva camioneta se va a ofrecer en una única versión, construida sobre una nueva plataforma (la misma que se usa para la Kia Seltos), con un motor de 1.5 litros que entrega 115 CV y está asociado a una caja automática de ocho marchas, con levas al volante y tracción delantera.
En cuanto a su diseño exterior, conserva casi el mismo tamaño que la primera Creta -con algunos centímetros de diferencia- aunque con un aspecto más moderno, con grupos ópticos futuristas en la parte frontal y en la trasera. Otro dato que la diferencia de su antecesora es que pesa 169 kilos menos alcanzando una cifra de 1190 kg.
Entre otros detalles técnicos, en su equipamiento el vehículo ofrece seis airbags, detector de punto ciego, luces LED, faros delanteros antiniebla, pantalla digital y táctil de 10 pulgadas con cámara 360 grados, sensor de estacionamiento, techo panorámico corredizo, volante de doble regulación y control crucero.
Todavía no hay un precio oficial pero desde Hyundai indican que la garantía será de tres años o 100.000 kilómetros. En el mercado va a competir con la Chevrolet Tracker, Ford EcoSport, Jeep Renegade, Renault Duster, Nissan Kicks, Volkswagen T-Cross y Kia Seltos.
Socma trae a las Tiggo 8 Pro y JAC T8
El Grupo Socma, que pertenece a la familia Macri y comercializa marcas chinas, anunció la llegada de dos nuevos lanzamientos para 2023: la Chery Tiggo 8 Pro y la JAC T8.
El primer modelo es un SUV tope de gama de la automotriz del gigante asiático. En el país ya se venden la Tiggo 2 y la Tiggo 4 (que lleva 447 unidades patentadas en lo que va del año según el último informe de Acara). La camioneta cuenta con un motor 1.6 turbonaftero, asociado a una caja de cambios automática de doble embrague y siete marchas. Su exterior es moderno, con un techo panorámico eléctrico, faros LED adelante y atrás, una puerta trasera eléctrica y espejos eléctricos autoplegables y con luz de giro.
Su equipamiento interno incluye seis airbags, sistema de asistencia a la frenada de emergencia, sistema de distribución electrónica de frenado (EBD), Auto Hold, control de estabilidad (ESP); además de contar con una pantalla multimedia táctil HD de casi 13 pulgadas y una computadora de a bordo de ocho pulgadas para mostrar datos como la distancia recorrida, la velocidad media, el consumo medio de combustible y el consumo de combustible en tiempo real.
Por otro lado, la JAC T8 es una pickup robusta doble cabina de 5,31 metros de largo, 1,88 de ancho, 1,83 de alto, y poco más de tres metros de distancia entre ejes. Es la continuación de la JAC T6 que ya se comercializa en el país, y va a llegar con un motor turbodiésel de 2.0 litros y una entrega de 139 CV, asociado a una caja manual de seis velocidades y tracción integral en las cuatro ruedas.
Su exterior en todas sus versiones va a tener revestimiento epoxi y barra en la caja de carga (con capacidad de hasta 900 kg), con estribos laterales y molduras en los guardabarros.
Su interior va a venir equipado con una cámara de marcha atrás, una pantalla multimedia táctil de 8 pulgadas en el ubicada en el centro, control de velocidad crucero, control electrónico de estabilidad (ESC), distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), sistema de arranque en péendiente (HHC) y sistema de control de tracción (TCS).
En el segmento va a competir con la Toyota Hilux, la Volkswagen Amarok, la Ford Ranger, la Chevrolet S10, la Nissan Frontier y la Renault Alaskan.
LA NACION
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