Las 5 maniobras que tenés que hacer perfectas para que te den el registro que habilita conducir motos
Al tratarse de vehículos más inestables y con menos protección que un auto, se requiere de una habilidad y precaución extras
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El manejo de una motocicleta cuenta con múltiples particularidades que lo diferencian del de un auto estándar. Influye de manera mucho más acentuada la brusquedad con las que se realizan las maniobras, la utilización del peso del conductor al doblar y el estar siempre alerta, ya que cualquier roce puede generar que el conductor pierda la estabilidad y se produzca un accidente.
Si bien todos los conductores deben compartir algunos rasgos sin importar de que vehículo se trate, como el conocimiento de las señales de tránsito, un manejo prudente y respetar las regulaciones viales, hay ciertos consejos que son específicos para motociclistas y que no solo ayudan a prevenir accidentes, sino que son indispensables para poder obtener la licencia que habilita conducir motos.
Para poder obtener el carnet de motos es necesario dominar cinco técnicas de conducción básicas para cualquier aspirante a motociclista. Si bien estas pueden parecer sencillas, para alguien que está aprendiendo a manejar o que no cuenta con mucha experiencia en la conducción manual de estos vehículos puede resultar un desafío.
1) Dominar a la perfección la conducción manual de una motocicleta
El conductor debe ser capaz de aumentar y disminuir la velocidad de forma suave, al mismo tiempo que debe poder estacionar no solo en línea recta sino también realizando previamente un giro en “U”.
2) Resolver la prueba del “slalom” o “prueba del ocho”
Consiste en hacer la figura de este número a través de dos conos, sin que la moto se detenga o frene bruscamente su velocidad en ningún momento. La prueba busca que quien maneja sea capaz de demostrar un gran control del vehículo incluso a una velocidad muy baja, sin perder la estabilidad en ningún momento.
Un consejo del sitio británico The Sun para superar esta prueba es el de focalizarse en todo el recorrido por más que sea breve y no solo en el siguiente cono. Es decir, realizar una maniobra pensando en la siguiente que se va a llevar acabo, todo para poder tener siempre un buen ángulo de giro.
3) Manejar lento.
Como mencionamos anteriormente, se busca evaluar el desempeño del conductor con un frenado permanente, comparando la situación a la de una motocicleta en una calle con mucho tráfico o en un embotellamiento. Es un ejercicio sencillo, en el cuál se deberá demostrar un manejo apto del embrague.
4)Se evaluará la seguridad con la que se efectúa un giro en “U”.
En la mayoría de las pruebas se le pide al aspirante que comience estacionado al lado de una vereda y que realice un giro en la forma mencionada para terminar estacionando en la vereda de enfrente mirando hacia la dirección contraria al arranque del ejercicio. Lo que se evalúa es la ejecución de la curva y contra-curva, donde el conductor debe poder mantener una velocidad estable y el equilibrio.
5)Manejar en una curva.
La misma no es muy cerrada y el reto y transitarla a una velocidad promedio de 40 km/h y detenerse inmediatamente en una sección delimitada con conos.
De poder llevar a cabo todas las maniobras previamente mencionadas, el conductor conoce y puede ejecutar la conducción más básica de motocicletas y se le suele permitir acceder a las licencias de motocicletas de menor cilindrada en la mayoría de los países del mundo.
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