Cuánto cuesta llenar el tanque de un Fiat Cronos y un Peugeot 208 tras la suba de la nafta
El segundo incremento ya impactó en algunas estaciones de servicio; se trata de la segunda alza en el valor desde que Javier Milei llegó a la presidencia
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Desde el miércoles a las 0 horas, se confirmó un nuevo aumento de la nafta del 27%, lo que constituyó el segundo incremento en lo que va del gobierno del presidente Javier Milei. En diciembre, la suba había sido de entre el 35% y el 45%.
Con este nuevo anuncio, tal como dieron a conocer fuentes del mercado, el litro de nafta súper pasó a costar $699 mientras que el valor de la premium alcanzó los $862. De esta manera, en la Ciudad de Buenos Aires, el combustible ronda los US$0,86 por litro y US$1,06, respectivamente.
Mientras que la web oficial de la Secretaría de Energía de la Nación no actualizó los valores en surtidor, la calle empezó a sentir el aumento. Largas filas de autos aguardaron durante la noche del martes un lugar para cargar al valor vigente previo al aumento y otros, en las primeras horas de la mañana del miércoles, sufrieron el impacto del incremento.
Cuánto cuesta llenar el tanque de nafta tras el nuevo aumento
Tomando como ejemplo al Fiat Cronos, el auto más vendido durante 2023, se necesitarán $33.552 para llenar el tanque con nafta súper y $41.376 con premium, teniendo en cuenta que este vehículo tiene un tanque de 48 litros de capacidad. Algo similar a lo que ocurre con el Peugeot 208, que tiene un tanque de 47 litros y los valores rondan los $32.853 con súper y $40.514 con premium.
Así como estos dos modelos fueron los más comercializados en el mercado de 0km, el mercado de usados está liderado por el Volkswagen Gol Trend, el cual tiene un tanque de 55 litros. Un Gol necesita $38.445 para llenarlo con súper y $47.410 con premium.
En lo que refiere a SUV, tomando como referencia al Ford EcoSport, otro de los más vendidos en el mercado de usados y con un tanque de 52 litros, se requerirán $36.348 para llenarlo con súper y $44.824 con premium.
Todos estos valores, sin embargo, se ajustan a precios de la Ciudad de Buenos Aires y algunas estaciones de servicio del conurbano bonaerense. Por costos de logística e impuestos, los precios tienden a incrementarse a medida que se alejan de la Capital.
LA NACION
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