Cuánto cuesta el Toyota Yaris en mayo 2024
El modelo de entrada de Toyota tiene precio oficial para este mes; a cuánto se fue toda la gama
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Las ventas de autos atenuaron la caída durante abril. Tras haber protagonizado uno de los peores inicios en los últimos años, con una retracción del 30% frente a 2023 en el primer trimestre, la industria automotriz cerró el cuarto mes del año con un incremento del 26,7% respecto a marzo y perdiendo apenas en un 5,9% frente a 2023.
Entonces, en lo que va del año y según informa la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), ya se patentaron 117.492 unidades, un 24,4% por debajo que igual período del 2023, en el que se habían contabilizado 155.508 ventas.
“Estamos dejando atrás meses difíciles y es para destacar que fueron sin despidos ni cierres de concesionarias y se empiezan a observar mejores indicadores que esperemos se consoliden. Nos estamos juntando con los bancos y también con el Gobierno para recuperar el financiamiento, hoy lo que falta es el cliente y tenemos que generarle incentivos y facilidades para que vuelva”, analizó el presidente de Acara, Sebastián Beato.
En ese sentido, Toyota fue una de las primeras automotrices en difundir los nuevos precios para el cuarto mes del año. De esta manera, así quedó configurada la lista de precios sugeridos de toda la gama del Yaris para el mes:
- XS Hatchback 1.5 manual: $18.406.000
- XS Hatchback CVT: $19.952.000
- XLS Hatchback manual: $21.367.000
- XLS Hatchback CVT: $22.004.000
- XLS Pack CVT: $22.679.000
- S 1.5 CVT: $23.905.000
- Sedán XLS 1.5 manual: $22.205.000
- Sedán XLS 1.5 CVT: $22.563.000
- Sedán XLS Pack 1.5 CVT: $23.162.000
El Yaris, tras le cese de fabricación del Etios, se convirtió en la variante de entrada de Toyota. En cuanto a patentamientos, dejó atrás el tercer lugar del ranking obtenido en marzo y subió a la segunda posición, con 2179 ventas en abril. Esto confirma la recuperación que vienen mostrando los modelos importados de Brasil tras la liberación de las restricciones.
LA NACION
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