Cuáles son los seis mejores autos del mundo, según las periodistas de 45 países
El Women’s World Car of the Year publicó la lista de los seis mejores autos de cada segmento; de esa elección saldrá el ganador del premio al Auto del Año, el 8 de marzo próximo
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En el mundo de los autos, las mujeres pisan y cada vez más fuerte. Son cada vez más las organizaciones e iniciativas que analizan las dinámicas e hitos que se dan dentro de la industria de los rodados, al mismo tiempo que visibilizan, y reivindican, el lugar de la mujer en el sector.
En este sentido, se publicaron los finalistas y ganadores del Women’s World Car of the Year, el único premio internacional compuesto exclusivamente por mujeres especializadas en el rubro. Fundado en 2009 por la neozelandesa Sandy Myhre, el WWCOTY aglutina a 63 periodistas de 45 países de los cinco continentes, y esta es su decimotercera edición.
El premio está configurado en seis categorías -Modelo Urbano, SUV Familiar, Familiar, SUV Grande, Auto Deportivo y 4x4 y Pick-up- y todos los modelos considerados deben cumplir el requisito de haber sido lanzados en por lo menos dos continentes entre el 1° de enero y el 31 de diciembre de 2022. El criterio de votación se basa en factores como el diseño, la seguridad, la facilidad de conducción, la tecnología, el confort, la eficiencia del consumo, el impacto de la huella ambiental y la relación calidad-precio, entre otros.
De los 59 candidatos que aspiraban a ganar alguno de los premios del WWCOTY, seis pasaron a la final, cuyo único ganador (el Auto del Año) se anunciará el 8 de marzo, día internacional de la mujer. Desde la organización señalan que, en esta última edición se puso énfasis en la eficacia y sostenibilidad de los modelos.
Los seis finalistas son:
Modelo Urbano: Kia Niro
Amplio y cómodo para manejar, el Kia Niro fue elegido según la organización como mejor modelo urbano, por su practicidad y eficiencia de consumo. Además, su repertorio de versiones cuenta con varias mecánicas ecológicas disponibles: híbrido no enchufable, híbrido enchufable, y modelo 100% eléctrico.
Modelo Deportivo: Audi RS 3
Digno de la casa que lo creó, el Audi RS 3 es un modelo muy deportivo. Incorpora toda la tecnología que Audi fue desarrollando en las carreras de circuito, y lo combina con el confort y calidad de un compacto con altas prestaciones y tracción integral, según la explicación del WWCOTY que respaldó su elección.
SUV Familiar: Jeep Avenger
El Jeep Avenger merece un doble reconocimiento por haber ganado este galardón. En primer lugar porque el de los SUV familiares se trata de un segmento en constante crecimiento, cuya participación en materia de patentamientos tuvo un pico sostenido en el mercado global durante 2022. Por otro lado, porque es el primer vehículo 100% eléctrico de Jeep. Otros puntos a favor que identificó el WWCOTY en este modelo fueron su diseño con personalidad y su capacidad off-road a pesar de tener tracción delantera.
El Jeep Avenger acaba de ganar el premio de Auto del Año para el WCOTY, la organización de periodistas europeos que dio origen como entidad similar al WWCOTY.
Familiar: Citroën C5 X
El Citroën C5 X se llevó el premio en la categoría de auto familiar. El modelo ofrece confort, buena habitabilidad y un diseño atractivo, según la organización. Además, está disponible con motores de nafta e híbrido enchufable.
SUV Grande: Nissan X-Trail
El X-Trail es un SUV con mucho espacio interior -capacidad para siete pasajeros-, pero además mostró eficacia en terrenos difíciles. Se ofrece con la tecnología e-Power de Nissan, una solución híbrida en la que el motor eléctrico es el único que funciona como propulsor gracias a la energía que aporta un motor de nafta a la batería.
4x4 y Pick-up: Ford Ranger
La Ford Ranger logró llevarse el protagonismo en otro de los segmentos en crecimiento: el de las pick-ups. La camioneta destacó por su diseño, fiabilidad y eficacia todoterreno, que remata con la practicidad que ofrece su caja de carga, según el WWCOTY. Es el modelo de la lista más cercano a la Argentina desde el punto de vista industrial, dado que empezará a ser fabricado por Ford en segundo semestre en la planta de Pacheco.
LA NACION
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