Se presentó un nuevo SUV de 7 plazas en la Argentina
Proveniente de Japón, el Mitsubishi Outlander estrena aquí su cuarta generación; qué trae y cuánto vale
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LA NACIONDiego Cúneo
Siguiendo con los modelos que vuelven a tener mayor oferta gracias a la apertura de la economía nacional, ahora le llegó el turno al Mitsubishi Outlander, el SUV del segmento D para 7 pasajeros, que se produce en la planta de la marca en Okazaki, Japón, y que se presentó hoy en nuestro país en una única versión, la GLS AT Full.
“Este lanzamiento es muy importante para Mitsubishi Argentina, que está presente desde 1991 en el país. Estamos ante la cuarta generación de este modelo y tenemos grandes expectativas para los próximos años, porque sabemos que los clientes lo están esperando y estamos trabajando junto con la red de concesionarios para satisfacer sus necesidades y ofrecerles este vehículo para hacerles la vida más fácil y segura”, comentó Alejandro Nicolini, gerente general de Mitsubishi Argentina, durante la presentación.
Este Outlander exhibe un cambio de medidas: tiene 4,71 m de largo (+15 mm), 1,897 m de ancho (+52 mm), 1,745 m de alto y 2,706 m de distancia entre ejes; la capacidad del baúl es de 331 L. Además, está basado en el concepto Bold Stride, que destaca la fuerte proporción horizontal de adelante hacia atrás en contraste con las superficies amplias y las líneas con carácter y bordes pronunciados. Las llantas de 20″ y los guardabarros que sobresalen le dan a la carrocería un estilo más aventurero.
Otro de los conceptos sobre los que se basó el diseño de este SUV es el Dynamic Shield, que se relaciona no solo con la apariencia estética sino con la protección para los peatones en caso de algún accidente. El espacioso interior (mejorado por el cambio de medidas) estrena un panel de instrumentos lineal que le da un aspecto elegante y le otorga una visión que facilita la conducción. Los asientos delanteros están tapizados en cuero y calefaccionados, y el del conductor tiene accionamiento eléctrico.
Dentro del equipamiento se destaca el tablero digital de 12,3″, pantalla central de 9″ con sistema de navegación, control de velocidad crucero, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara 360°, conexión por USB o Bluetooth, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay y más.
“El Mitsubishi Outlander es un vehículo muy familiar, razón por la cual la marca ha potenciado sus aspectos de seguridad y comodidad, como también ha incorporado innovaciones tecnológicas que ofrecen una experiencia de manejo superior. El aumento de tamaño responde también a proporcionar una mejor habitabilidad”, señaló Mariano Lanés, gerente comercial de la marca
A nivel mecánico tiene el conocido motor naftero de 4 cilindros en línea, 16 válvulas y 2.5 L de cilindrada, que entrega 184 CV a 6000 rpm y 244 Nm de torque a 3600 rpm, asociado a una caja automática tipo CVT y tracción S-AWC (Super All Wheel Control), un sistema de control dinámico basado en la tracción integral, pero que incorpora un dispositivo de acoplamiento central que conduce la distribución del par en los ejes mediante un motor eléctrico. A esto suma 6 modos de conducción (Normal, Eco, Tierra, Asfalto, Barro y Nieve), y capacidades off-road, como un despeje de 210 mm y ángulo de ataque, salida y ventral de 19,4°, 22,9° y 19,3°, respectivamente.
El Outlander siempre fue un vehículo muy seguro; no por nada, obtuvo la máxima calificación en las pruebas de Latin NCAP en 2022. Y en esta generación, esa cuestión se profundizó aún más, ya que no solo se le realizaron mejoras estructurales en la carrocería, sino que incorpora tecnología de última generación. Asimismo, se trabajaron tanto las suspensiones como la dirección para mejorar la estabilidad lineal y la trazabilidad en curvas.
La dotación de serie incluye 7 airbags, frenos con ABS y EBD, controles de tracción y estabilidad, asistente de arranque y descenso en pendiente, sensor de lluvia, anclajes Isofix, etcétera, y suma varios ADAS como advertencia y asistente de cambio de carril, monitor de punto ciego, alertas de atención del conductor y de tráfico cruzado trasero y sistema de mitigación de colisión frontal. El precio sugerido al público es de US$61.000 (a dólar oficial); la garantía es de 3 años o 100.000 km.
Por Diego Cúneo
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