Ferrari todavía apuesta por la combustión

El esta época en que la electrificación parece ser la consigna, Ferrari sigue fiel a su estirpe y continúa apostando por los motores a combustión. Lo demostró la semana última, en Miami, cuando presentó la última joya de su larguísima y exitosa lista de gemas, la 12Cilindri. Se trata de una berlinetta biplaza que, de alguna manera, rinde homenaje al motor más querido de Enzo Ferrari, el 12 cilindros en V. Y hay otra razón más, porque para la marca ese bloque es “un hilo conductor” que ha atravesado generaciones y que sigue siendo el factor común de todos los fanáticos del Cavalino.

Cuatro años demoró este proyecto desarrollado por el Centro Stile Ferrari, que, por un lado, se inspiró en modelos legendarios de la Casa de Maranello (el frente es similar al del 365 GTB Daytona de 1967) y también tiene tonos futuristas (la parte trasera es un ejemplo).

Y, claro, está impulsado por el motor V12 aspirado (sin turbo) de 6.5 L que entrega 830 CV a 9250 rpm (el corte está en las 9500) y 678 Nm a 7250 rpm, anexado a una caja automática de doble embrague y 8 marchas que lleva la potencia al eje trasero. Esta combinación le permite a acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, de 0 a 200 km/h en 7,9 segundos y la velocidad máxima supera los 340 km/h.

Esta 12Cilindri tiene precios que arrancan en los US$423.000.

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