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Convenio entre GM y Suzuki
Por medio de esta alianza, la firma argentina asume la representación de los vehículos japoneses.
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General Motors de Argentina asumió la representación para la comercialización de los automóviles fabricados por Suzuki Motor Corporation de Japón, con lo que se inicia una nueva etapa para ambas compañías en la presentación de nuevos modelos y en el desarrollo de servicios en el mercado argentino.
Este convenio, entre dos socios en el nivel mundial, se enmarca en una politica de cooperación comercial e industrial iniciada en 1981 y consolidada el año último, cuando General Motors Corporación adquirió el 10% del paquete accionario de la empresa japonesa, constituyéndose en el principal accionista de la firma.
Suzuki Motor Corporation, con un capital mayor a los 545 millones de dólares, no sólo es reconocida en el nivel mundial por la producción de vehículos, sino también de motocicletas, generadores de energía, motores, scooters y casas prefabricadas, entre otros ítem.
Cuenta con un total de 15.000 empleados, distribuidos en 60 filiales y 200 representantes comerciales en 26 países del mundo.
En la Argentina, Suzuki cuenta con una red de 24 concesionarios para comercializar sus vehículos y 17 talleres autorizados para prestar asistencia mecánica a los usuarios de la marca.
Según lo expresado por los directivos, esta red, distribuida a lo largo de todo el país, continuará su expansión bajo la nueva administración de General Motors de Argentina.
La gama de productos fabricados por Suzuki en Japón y comercializados en el país, se irá complementando con nuevos modelos de acuerdo con las necesidades que indique el mercado y a la expansión local de la marca. Hasta la fecha, Suzuki participa en el segmento de los deportivos utilitarios livianos con los vehículos Suzuki Jimny, Vitara y Grand Vitara; en el segmento de los compactos con el Baleno (en sus versiones compacto y rural) y en los pequeños con el Wagon R y el Suzuki Alto.
Basil Drossos, presidente de General Motors de Argentina, comentó: "Este acuerdo con Suzuki Motor Corporation no es sólo importante desde el punto de vista comercial, sino también, porque se inicia una nueva etapa de nuestra relación, compartiendo experiencias y conocimientos, como también nuevos proyectos.
"Nos permitirá alcanzar nuestro objetivo principal, que es el liderazgo en el mercado argentino."
Historia del acuerdo
- Agosto de 1981: se firma el acuerdo original de Affiliation Agreement entre Suzuki y General Motors, que establecía el comienzo de una relación con el fin de comercializar vehículos pequeños de tracción en las cuatro ruedas. Este acuerdo le otorgaba a General Motors, el derecho a una participación del 3,5% en el capital accionario de Suzuki.
- Octubre de 1986: se establece en Canadá el joint venture CANII Automotive Inc. para producir el Tracker y el Chevrolet Metro para General Motors y los Sidekick y Swift para Suzuki.
La experiencia de este joint venture afianzó la relación entre ambas compañías, beneficiando a General Motors con la introducción del sistema de lean manufacturing y a Suzuki con el know how necesario para operar y proveerse de insumos en América del Norte.
- Mayo de 1998: se firma el acuerdo Opel-Suzuki para el desarrollo conjunto de un nuevo vehiculo para el segmento de vehiculos pequeños, principalmente para Europa. La producción de este nuevo modelo comenzará a principios del 2000.
- Septiembre de 1998: Suzuki y General Motors firman un acuerdo que incluye la provisión de una presencia mejorada de fabricación, mayor acceso al mercado e intercambios de tecnología. El acuerdo, además, involucra un crecimiento del capital accionario de General Motors en Suzuki Motor Corporation, llevándolo de un 3,5 al 10 por ciento.
- Julio de 1999: General Motors de Argentina inicia la comercialización y distribución de la marca Suzuki en la Argentina.
Beneficios en Ford
NUEVA YORK (EFE).- Ford Motor anunció beneficios récord en el segundo trimestre de este año de 2480 millones de dólares, lo que supone un incremento del 4 por ciento sobre el mismo período del año último.
Las ganancias por acción fueron de 1,91 dólar, frente a los 2 dólares del último trimestre.
Los resultados no incluyen un apunte excepcional de 146 millones de dólares, equivalente a 11 centavos por acción, relacionado con ajustes de inventario por la adquisición del área de automóviles de Volvo.
Si se incluye esta cifra, las ganancias de Ford fueron de 2340 millones de dólares, equivalentes a 1,89 dólar por acción, frente a los 2380 millones de dólares de hace un año.
Los ingresos de Ford alcanzaron los 42.280 millones de dólares, un 13,4 por ciento más que en el segundo trimestre de 1998, mientras que las ventas subieron un 8 por ciento con 1,92 millón de automóviles.
Los beneficios se vieron favorecidos por las ventas en América del Norte, con ganancias de 1970 millones de dólares, lo que representa un 19 por ciento más que hace un año.
Los beneficios en Europa bajaron a 89 millones de dólares después del recorte por la compra de Volvo, frente a los 310 millones de dólares del segundo trimestre de 1998. En América latina, Ford se resintió por la debilidad del mercado brasileño y perdió 120 millones de dólares en el segundo trimestre por operaciones en la región, frente a beneficios de 14 millones de dólares hace un año.
