Diego Cabot
LA NACIONNació en Santa Rosa, La Pampa, en 1970. Es abogado de la UBA y tiene posgrados en Flacso y la Universidad Torcuato Di Tella (UTDT), donde también se desempeña como profesor de la Maestría en Periodismo. Ingresó a LA NACION en 2004 como redactor y hoy trabaja como Prosecretario de Redacción
- Ubicación: Buenos Aires, Argentina
- Reconocimientos
- Premio Latinoamericano de Periodismo de Investigación (2010).
- Segundo Premio de Adepa (2005).
- Mención de Honor en la primera edición de los Data Journalism Awards (2012).
- Idiomas: Español, Inglés
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Ricardo Lagorio: “En este mundo híbrido conviven el Leviatán de Hobbes con el algoritmo”
La primera "estatización" de Milei. Se viene un final abrupto para la ruta del Mercosur: 500 despidos y barreras levantadas
Cortes de luz. Un parque de infraestructura que se debate después de años de populismo energético
Tensión con el Gobierno. Cortes y polémica: por qué Edesur se convirtió en la oveja negra de las eléctricas
Milei y el FMI: un año con la misma receta y a la espera de un acuerdo necesario que aplaque los ruidos
Privatizaciones. Dos dólares cada 100 kilómetros: una audiencia dejó ver la intención del Gobierno en las rutas por peaje
Una mina de corazón negro que desde hace décadas no se puede sostener sin millonarios subsidios
De cocaína a autos robados. Las principales rutas de la frontera norte para el contrabando y el narcotráfico en la Argentina
Un puerto ilegal oculto. El “by pass” del contrabando y el peligroso movimiento nocturno en el río por el que baja la droga
"Deme doce". La increíble “ciudad feria” que vive de aprovisionar de productos de contrabando a la Argentina
El intento de apoderarse de la política. Un Patrón del Mal provincial, sicarios y campañas electorales
Bagayeros, tensión y narcos. 200 metros de alambre para la polémica y 742 kilómetros de frontera permeable con Bolivia
Narcotráfico. Zona caliente: Orán y un cuartel conmocionado por 207 kilos de cocaína
Ezkenazi, YPF y los mercados regulados. Cómo fue el ascenso del hombre que manejó la petrolera más grande del país
Desde hoy. Retenciones: ya rige la baja de las alícuotas, pero hay una condición para acceder
Menos Estado: Desde hoteles hasta free shop: serán privadas todas las áreas de servicios de los pasos fronterizos
Reprivatización. La muerte sobrevuela las rutas argentinas con un número alarmante de accidentes y un diagnóstico inquietante
Vialidad. Rutas, de estatales a privadas: un nuevo intento para dejar atrás la catástrofe vial que se convirtió en un desafío a la muerte
Crisis vial. El Gobierno ya tiene listo el decreto para privatizar rutas: cómo empezará el plan
Negocios en el Paraná. Hidrovía: en plena feria, se inició la ofensiva judicial y administrativa para frenar la polémica licitación
Transporte. El puerto de Buenos Aires y la hidrovía serán manejados por una nueva agencia: qué cambiará con lo dispuesto por el Gobierno
Polémicos convenios. Enarsa, una máquina de contratar a las universidades con acuerdos que llegaron a US$63 millones en el gobierno de Fernández
La custodia de Fabiola en España. Una concesión de Fernández un día antes de irse del poder que ahora está amenazada
Ajuste. El Gobierno cerrará una polémica empresa pública que maneja el puerto porteño y pagaba millones de dólares en el Paraná
Más productos en las góndolas. El Gobierno quiere facilitar la importación de alimentos y rediscutir los octógonos negros
Desregulación. Milei y Sturzenegger se aprestan a darle un fuerte golpe al “club de la obra pública"
Lágrimas de constructores. El Gobierno oficializó la poda a la obra pública y el Tesoro le pidió a la Secretaría que devuelva 1 billón de pesos
Recorte a los espías. El Gobierno finalemente dispuso que la SIDE devuelva el dinero que le entregó Milei por decreto y que el Congreso rechazó
Milei en su “Estado puro”. Incorporó dos billones de pesos al Tesoro y volvió a bajar el gasto
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