Aerolíneas de bajo costo flybondi, jetsmart apuntan a mercado brasileño

Por Kylie Madry

BUENOS AIRES, 25 jul (Reuters) - Las aerolíneas de bajo costo Flybondi y Jetsmart están mirando a Brasil como un destino destacado para sus vuelos en los próximos meses, mientras buscan ampliar las rutas a medida que el mercado se abre, dijeron ejecutivos de ambas firmas.

"¿Es cierto que falta en Brasil una línea aérea ultra 'low cost'? Probablemente", dijo el director ejecutivo de la aerolínea chilena Jetsmart, Estuardo Ortiz, a periodistas el jueves.

La firma, que actualmente opera nueve rutas a Brasil, lo ve como un mercado "instrumental" para sus operaciones, dijo Ortiz.

El competidor argentino Flybondi también está evaluando expansiones de su ruta a Brasil, dijo el presidente ejecutivo Mauricio Sana a Reuters en una entrevista el miércoles en Buenos Aires.

En los últimos meses, Argentina firmó una serie de acuerdos de "cielos abiertos" con otros países, que incluyen a Brasil.

El acuerdo con Brasil aumenta el número de frecuencias de vuelos permitidos entre ambos países. Sin embargo, con Chile y Uruguay, las aerolíneas de esas naciones pueden operar vuelos domésticos en Argentina y viceversa.

"El acuerdo que se firmó con Brasil es de frecuencias, de aumentar la cantidad de frecuencias y todavía no tiene novenas (el derecho a operar vuelos domésticos). Ese es un tema interesante porque el Gobierno quiere hacerlo", dijo una fuente de Flybondi que pidió no ser identificada.

Una fuente de la Secretaría de Transporte de Argentina, también bajo condición de anonimato, confirmó que espera que un acuerdo de ese tipo con Brasil pueda concretarse.

Brasil "tiene Gol y Azul, que no son low cost. Tiene las tarifas carísímas y le falta muchísima conectividad", dijo la fuente de Flybondi, que agregó que la aerolínea estaba evaluando la posibilidad de operar vuelos domésticos en Brasil.

Por su parte, Jetsmart está enfocándose "únicamente en los vuelos internacionales", dijo Ortiz.

El ejecutivo también dijo que las regulaciones en Brasil, como protecciones al consumidor más estrictas y una propuesta para incluir automáticamente equipaje en el costo de los boletos, afectaban la "viabilidad" de operar allí, además de los altos costos del combustible de los aviones.

(Reporte de Kylie Madry, traducido al español por Lucila Sigal Editado por Nicolás Misculin)